Od redaktora:
Red. nacz.
Juliusz Szalek
Fotoradary straży miejskiej poszły w odstawkę. Niektóre zlicytowano na cele charytatywne, inne stoją w piwnicach i się kurzą. Swoje już zarobiły, jak ktoś policzył – astronomiczne 1,3 miliarda zł. Teraz w Polsce władzę nad pomiarem prędkości przejęła w całości policja i GITD, czyli instytucje, które z lubością korzystają z nowoczesnych systemów monitorujących ruch. Odcinkowy pomiar prędkości, kosztujący 5,5 mln zł, powoli zaczyna działać. Pierwsze żniwo już zebrał (str. 20). Przez trzy tygodnie kamery w czterech punktach kraju zarejestrowały 1500 wykroczeń.
Co to będzie gdy zaczną działać we wszystkich 29 miejscach?! Szkoda, że nie poszliśmy drogą Słowaków. Oni zamiast wydawać pieniądze na drogie kamery i radary, po prostu podnieśli ceny mandatów. Jeśli przekroczysz dozwoloną prędkość o 50 km/h, zapłacisz nawet 800 euro (3400 zł). U nas najdroższe wykroczenie to 500 zł, chyba że złapiemy kumulację (1000 zł). No, ale każdy ma swój pomysł na przyszłość. Ta w Porsche i Ferrari widziana jest przez pryzmat „turbo”. Po 19 latach ery silników wolnossących chłodzonych cieczą niemiecka firma wprowadza turbosprężarki. Podczas pierwszego testu przekonaliśmy się, że 911 Carrera S nie straciła z tego powodu ani grama charakteru, zyskała za to moc i moment obrotowy (str. 34). Ferrari też zdecydowało się na sprężarkę. Pięć gwiazdek w testach o czymś świadczy (str. 40). W drodze ku przyszłości legendarne marki stroniące od dopalaczy dogoniły te bardziej masowe. Silniki turbo są w trzycylindrowym Oplu Astrze i Kii Cee’d (oba kompakty zestawiliśmy w porównaniu na str. 54), a także w najtańszym modelu Porsche – Boxsterze, którym jeździliśmy po zamarzniętych drogach Kanady (str. 94). Zatem niech moc będzie w Wami. Szczególnie podczas lektury naszego tematu extra (str. 70).
Polecamy:
Testy - Porsche 911 Carrera S i Ferrari 488 GTB. Rewolucja ma na imię turbo. Po wielu latach dwie legendarne marki wprowadzają do swoich kultowych modeli silniki turbodoładowane. Czy samochody stracą swój charakter? A może wspomagacze wyjdą im na dobre? Sprawdzamy w teście.
Pierwsza jazda - Fiat Tipo. Długo czekaliśmy na średniej wielkości, tani model Fiata. Tipo od samego początku wzbudza sympatię. Zapewnia sporo przestrzeni, niezłe osiągi i przyjemne w dotyku materiały wykończeniowe wnętrza.
Gaz LPG na sportowo. Sportowe samochody, auta z silnikami diesla a ostatnio hybrydy – na gaz przerobić można każde auto. Porsche Panamerę, Toyotę Prius i Fiata 500. Powód? Koszty paliwa. Instalacja zwrócić się może już po 30 tys. km.
Rodzinne auto na każdą kieszeń. Pojemne auta rodzinne to ostatnio deficytowy towar. W komisach znikają jak ciepłe bułeczki. Bez względu na rocznik i cenę. Jakie auto wybrać, by nie wpaść na minę? Polecamy najlepsze model za 20, 30, 40 i 60 tys. zł.
AMiS 02/2016 - Spis treści
POLE POSITION
Z touchpadem w kierownicy i efektem pyłu gwiezdnego...
Volvo S90 – konkurent Mercedesa E; BMW X3; nowości Audi na lata 2016-2018
Leasing – opłaty dodatkowe; assistance na same ferie
Aplikacje do mierzenia osiągów samochodu; skuteczne ładowanie akumulatora
Silniki przy każdym kole, zamiast pod maską
5 faktów o włamaniach do samochodowej elektroniki
PIERWSZA JAZDA
Nowy model, stara nazwa. Rodzinne auto, solidne i niedrogie
Z nowym silnikiem 2.0 TFSI spala średnio 9 l/100 km
Z napędem na cztery koła może mieć tylko silnik Diesla
Kolejny SUV z rodzaju tych standardowych; dość drogi
TEST
Z benzynowym turbo i osiągami lepszymi niż miała wersja z silnikiem wolnossącym
Po raz pierwszy z turbodoładowanym silnikiem. Setka w 3,1 s, 300 km/h w ciągu 25,6 s
„Siódemka” ma mnóstwo gadżetów, ale wśród aut luksusowych nadal rządzi Klasa S
Z silnikami o pojemności 1,0 l, ale całkiem żwawe na co dzień
CR-V, Outlander i Tucson – wszystkie z napędem 4x4, ale z różnymi skrzyniami biegów
Do testu na dystansie 50 000 km staje model z benzynowym silnikiem 1.6
TEMAT NUMERU
Które auto w castingu do „Gwiezdnych Wojen” dostałoby rolę Vadera, a które Hana Solo
TECHNIKA
Do samochodów sportowych, hybryd i modeli z dieslem
AUTOKOMIS
Trudno znaleźć zadbany egzemplarz, ale warto szukać
18 propozycji na każdą kieszeń. Najlepsze roczniki i wersje
25-letni odnowiony egzemplarz jeszcze zyskał na uroku
Szukamy dostawczego auta z dużym bagażnikiem
Mazda 3 czy Seat Leon?
ADRENALINA
3000 km drogami wokół Wielkiego Jeziora Niewolniczego
Z Serbii do Rumunii, czyli Skodą Yeti w poprzek Karpat
STAŁE RUBRYKI
Testy: Renault Mégane, BMW X1, Infiniti Q30; reflektory
Ranking sprzedaży, rynkowe debiuty, koszty utrzymania
