Od redaktora:
Red. prow.
Roman Popkiewicz
W 1941 roku, kiedy amerykańska armia rozpisywała przetarg na mały, uniwersalny samochód wojskowy, i kiedy w wyniku tego przetargu narodził się Willys MB, nikt nie się zastanawiał, co będzie się z nim działo po wojnie. Konstrukcja była jednak tak udana, a auto tak uniwersalne, że szybko okazało się nie do zastąpienia również w czasie pokoju. A reszta, jak mawiają, to już historia.
Historia Jeepa to jednak nie tylko historia jednej małej terenówki – to tak naprawdę również dzieje samochodów, które dzisiaj określamy jako SUV-y. Od Jeepa Station Wagon, przez Wagoneera, Cherokee i Grand Cherokee – Jeep był w pierwszej linii tych, którzy kształtowali ogromną część światowej motoryzacji. To przecież nie przypadek, że „dżip” od lat jest określeniem – ba, nawet nazwą – wszystkich terenówek, nie tylko tych marki Jeep. I oczywiście ikona ikon, czyli Wrangler – pierwszy samochód jaki widzisz słysząc słowo „Jeep”. Model, który pod tą nazwą pojawił się co prawda w latach 80., ale który jest w prostej linii praprawnukiem Willysa. Wciąż ma, chociaż korzysta z nowoczesnych rozwiązań, prostą konstrukcję – bo tak jest najlepiej, wciąż jest bezkompromisowy – bo tylko dzięki temu może być tak uniwersalny. Również pod względem emocji Jeep w świecie tych, którzy mają we krwi domieszkę benzyny, zajmuje wyjątkowe miejsce. Jak by nie badać upodobań fanów samochodów, jakich plebiscytów by nie przeprowadzać, zawsze w czołówce samochodów, do których mamy szczególną słabość są Jeepy. Razem z Alfą Romeo i garstką innych marek – grono jest bardzo wąskie. Swoją drogą, to nawet w pewnym sensie właściwe, że dziś te dwie firmy są częścią jednego koncernu. Toast na 75. urodziny Jeepa to toast wyjątkowy nawet w świecie o tak bogatej historii jak świat samochodów. A zatem – happy birthday, Jeep!
Polecamy:
Test Jeep Grand Cherokee. Topowy model Jeep, czyli Gran Cherokee w naszym teście wersja z turbodieslem V6 o mocy 250 KM. Wielki, amerykański i bardzo wygodny
75 lat Jeepa. Historia legendarnej marki, która rozpoczyna się podczas II Wojny Światowej, gdy armia amerykańska ogłasza konkurs na mały, uniwersalny samochód terenowy. Tak powstaje Willys MB. Przedstawiamy bogato ilustrowaną historię
Modele kultowe. Gratka nie tylko dla fanów marki Jeep, ale i sympatyków modeli klasycznych i youngtimerów - Wills MB, Wrangler TJ, Cherokee XJ. A na deser Grand Cherokee ZJ w limitowanej wersji z silnikiem 5.9 V8 Limited LX.
Szlak Rubicon Trail. W górach Sierra Nevada znajdziemy 22-milowy szlak, który wśród fanów offroadu i marki Jeep znany jest jako Rubicon Trail. Morderczą ścieżkę przejechaliśmy i zdajemy relację z tej fenomenalnej wyprawy.
AMiS 03/2016 - Spis treści
POLE POSITION
Stworzone na jubileusz marki
Modele do użytku cywilnego – powstało ich ponad 30
Źródła pochodzenia najciekawszych nazw modeli
Dlaczego warto być członkiem klubu miłośników marki
Te modele będą tylko droższe
Od poważnych off-roadowych po drobne gadżety
Jak wypada Jeep w oczach czytelników „auto motor i sport”
Stworzone na Easter Jeep Safari – najsłynniejszy zlot fanów
Ceny, silniki, wyposażenie
JAZDA
Ten model to jedna z ostatnich prawdziwych terenówek
Mały SUV o dwóch obliczach – miejskim i off-roadowym
Po amerykańsku wielki, po amerykańsku wygodny
Z charakteru to stuprocentowy Jeep – w teście wersja 3.2 V6
Klasyczny model w wersji ekstremalnej – z silnikiem o mocy 468 KM
10 zasad jazdy terenowej samochodem z napędem na cztery koła
TECHNIKA
62 Napęd 4x4, silniki, zawieszenie
W różnych modelach Jeepa zastosowano różne rozwiązania techniczne
PRZEWODNIK
Od praprzodka CJ-2A po współczesny model JK
Od SJ z 1974 roku po aktualną – KL
Od modelu ZJ z 1992 r., po WK2 od 2010 r.
Seryjne i koncepcyjne, niektóre powstały w jednym egzemplarzu
HISTORIA
Jak powstawała legenda tej marki
Wydarzenia poważne i anegdotyczne
Od ponad 50 lat gra w filmach, jest bohaterem opowiadań i gier komputerowych
MODELE KULTOWE
Walczył w II wojnie światowej, służył w armii greckiej, w końcu trafił do Polski
Egzemplarz kupiony w Polsce, ale mocno zmodyfikowany
Wyprawowy off-roader, pełniący rolę auta rodzinnego
W rzadkiej wersji 5.9 V8 Limited LX
ADRENALINA
Przejechaliśmy legendarny szlak w górach Sierra Nevada
Zbudowany w jednym egzemplarzu do startu w ówczesnym Rajdzie Dakar
Jeepem Wranglerem Rubiconem wjechaliśmy na wysokość 6646 m n.p.m.
