Od redaktora:
Red. nacz.
Juliusz Szalek
Prędkość jest fascynująca. Jak wynika z badań, które publikujemy w Temacie Numeru „Prędkość masz w głowie” na str. 90, aż 95% kierowców lubi szybko jeździć. Prędkość działa na nich jak narkotyk, podnosząc poziom adrenaliny. Lubić to jedno, być odpowiedzialnym to co innego. Codziennie po naszych drogach jeżdżą kierowcy, którzy łamią ograniczenia prędkości. Dlaczego? Właśnie takie pytanie postawiliśmy naszym ekspertom. Ale niech pierwszy rzuci kamień, kto jest bez winy.
Jeśli Senat przegłosuje, a prezydent podpisze nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym, to w życie wejdą nowe, radykalne przepisy. W terenie zabudowanym wystarczy prędkość o 50 km/h większa od dopuszczalnej i prawo jazdy na trzy miesiące trafi do (policyjnej) szuflady. Szkoda, że ten przepis wchodzi w życie tak późno, bo innej drogi niż surowe kary nie ma. Przekonywał mnie o tym psycholog transportu Jacek Lech, który twierdzi, że prędkość jest bezpieczna, ale tylko gdy potrafimy mądrze z niej korzystać.
Można np. wziąć udział w tzw. track dayu na torze wyścigowym. Wystarczy ubezpieczenie, pełny zbiornik paliwa i dobre opony. Nie trzeba szczególnie mocnego i drogiego auta. Takie za 40 tys. zł wystarczy. Jakie wybrać? Podpowiadamy w rankingu używanych na stronie 96. A jeśli budżet pozwala na zakup czegoś droższego, można skusić się na nowy samochód. I, jak przekonuje Romek Popkiewicz w swoim porównaniu, nie trzeba wydawać 600 tys. zł na Porsche 911 GTS. No, chyba że koniecznie potrzebujemy samochodu wyczynowego, jak np. Praga R1 (str. 114).
Mówiąc dzień dobry z nowego miejsca, życzę Państwu wielu emocjonujących chwil przy lekturze tego numeru „auto motor i sport” i kolejnych. Podziwiając genewskie premiery (str. 12), nie posiadam się z radości, że na początku kwietnia w Poznaniu też mamy nasze małe święto motoryzacji. Zapraszam na nasze stoisko w Poznaniu i do zobaczenia.
Polecamy:
Nowe Mondeo i Passat vs Audi A4. Nowe generacje Volkswagena Passata i Forda Mondeo mają nie tylko aspiracje, by walczyć o miano lidera segmentu D wśród tzw. modeli popularnych, ale chciałyby również w końcu nawiązać wyrównaną walkę z modelami z segmentu premium. W naszym porównaniu dwie świeże nowości rynkowe kontra Audi A4.
Nowe XC90 - pierwsza jazda. Długo oczekiwana nowa generacja flagowego SUV-a szwedzkiej marki w końcu zadebiutowała na rynku i wiosną wjedzie do sprzedaży w naszym kraju. A tymczasem mieliśmy okazję pokonać pierwsze kilometry za kierownicą nowego XC90 i sprawdzić, czy nowe dzieło szwedzko-chińskiej myśli technologicznej będzie w stanie równać się do najlepszych w segmencie.
440 KM w Cayenne GTS. Trzy literki w nazwie każdego modelu Porsche oznaczają więcej mocy, więcej speedu i więcej radości podczas jazdy. Choć silnik ma teraz o dwa cylindry mniej (V6) to jednak jest o 20 KM mocniejszy i ma o 85 Nm więcej momentu obrotowego. Jak niełatwo się domyślić, oznacza to moment od startu do uzyskania prędkości 100 km/h na liczniku. W tym przypadku "moment" oznacza jednostkę czasu liczącą 5,2 sekundy.
Sport na cztery sposoby. Cztery auta sportowe - Audi TT, Lexus RC F, Porsche 911 i Toyota GT86 - i cztery różne sposoby na sportowy samochód. Różne poziomy mocy, różne poziomy wyposażenia i wykończenia wnętrza i w końcu różne też ceny. Każdy, kto szuka dla siebie modelu o sportowej duszy, znajdzie z pewnością coś dla siebie.
AMiS 04/2015 - Spis treści
POLE POSITION
Skoda Superb jest teraz jeszcze większa, ma sporo wynalazków high-tech, a do wyboru 8 silników
Które najnowsze modele tegorocznej wystawy samochodowej są warte uwagi i dlaczego
Czy auto uszkodzone po stłuczce zaliczy przegląd rejestracyjny
Moda na kolorowe obręcze kół; historia muzyki w samochodzie
Jak się ustrzec poślizgu na mokrej drodze, czy wolno przechodzić na czerwonym świetle
Ceny przejazdu 1 km autostradą w Polsce i w Europie, jak odświeżyć lakier auta i nie przepłacić
Le Mans: auta z przednim napędem i kierowcy-komputerowcy
PIERWSZA JAZDA
Następca Legacy z genami WRX-a. Jazda pół roku przed premierą
Golf z większym bagażnikiem i gorszym wykończeniem
440-konny silnik i setka w 5,2 s prowokują do ostrej jazdy
Koniec hybrydy - teraz to tylko ładnie stylizowane kombi bez 4x4
Po liftingu, ale prawie się nie zmienił. Tylko silniki ma nowe
Nowe, wygodne, bezpieczne i pojemne. Z ceną od 230 tys. zł
TESTY
Od Audi TT do Porsche 911 Carrera 4 GTS - cztery sportowe samochody o różnych charakterach
Sensowne małe autko z przestronnym wnętrzem i silnikiem 1.2 tylko do jazdy miejskiej
Podobno Mondeo i Passat są już tak premium, że mogą walczyć nawet z Audi. U nas walczą z A4
Przejechaliśmy nim 50 tys. km. Palił 7 l/100 km, nie psuł się ale przegląd kosztował tysiąc zł
TECHNIKA
- wspomagana elektroniką. W małych autach testujemy systemy asystujące kierowcy
Jak mierzyć fabryczne zużycie paliwa, by odpowiadało realnemu? UE proponuje nową normę
Czego na niej robić nie wolno, a co należy, żeby nie płacić mandatów
TEMAT NUMERU
90 PRĘDKOŚĆ RODZI SIĘ W GŁOWIE
Aż 95% kierowców lubi szybką jazdę, bo pobudza ich jak adrenalina. Ale nie wszystkim wychodzi to na zdrowie. Zobacz jak pędząc samochodem nie zderzyć się z barierą własnego bezpieczeństwa
OKAZJE RYNKOWE
Wystarczy 40 tysięcy złotych, by stać się posiadaczem sportowego samochodu - nawet Porsche. Przedstawiamy sześć najciekawszych modeli
W zestawieniach najmniej usterkowych aut nie bryluje, ale też kłopotów nie sprawia. 5-letni egzemplarz kosztuje ok. 30 tys. zł, najlepiej kup diesla 2.0
Obydwa modele są technicznie spokrewnione, ale to Opel Astra wyróżnia się komfortem, zwłaszcza zawieszenia. Za to Chevrolet Cruze jest tańszy
Szwedzki SUV właśnie ustępuje miejsca swojemu następcy, my punktujemy słabsze strony modelu wytwarzanego od 2002 r. Odradzamy turbodiesle 2.4 D5
Pan Jacek potrzebuje auta nie za dużego, by wygodnie jeździć po Warszawie i nie za małego, by zmieściła się rodzina. Nasi redaktorzy doradzają co kupić
ADRENALINA
Czy zespołom F1 udało się zmniejszyć dystans do Mercedesa?
Pod Bratysławą powstaje Praga - R1 robi setkę w 3 s, odwiedziliśmy twórców tego sportowego auta
STAŁE RUBRYKI
Test 5 małych miejskich aut, nowy Subaru Outback, test opon letnich 225/50 R17, najmniej awaryjne samochody używane
Według rankingu modeli najpopularniejszych na polskim rynku
