Od redaktora:
Red. nacz.
Juliusz Szalek
To prawda, nie produkujemy żadnego własnego samochodu. To prawda, źle trafiliśmy wybierając upadające Daewoo. Ale to już historia. Nie ma co wypominać Czechom niemieckiej Skody. Trzeba cieszyć się z tego, co mamy. W raporcie „Jeszcze nie zginęła. Polska motoryzacja” (str. 84) pokazujemy, że w światowym przemyśle motoryzacyjnym i tak znaczymy wiele.
Produkujemy Fiaty, Ople i Volkswageny. Wytwarzamy części i akcesoria dla największych światowych marek. Nasi inżynierowie i menedżerowie zajmują wysokie stanowiska w największych międzynarodowych koncernach, a styliści pracują nad modelami, którymi będziemy jeździli w przyszłości.
Testując Maserati Quattroporte (str. 38) mamy pewność, że są w nim części „made in Poland”. Zachwycając się najnowszym Mercedesem AMG GT S (str. 40), z tyłu głowy tli się myśl: co w tym aucie jest „naszego”? Może pasy, tapicerka? Może poduszki powietrzne albo szyby? Fabryki się tym nie chwalą. Nie mogą, bo lista poddostawców to tajemnica.
Tajemnicą za to nie jest fakt, że w porównaniu maluchów (na str. 58) czeska Fabia odpiera ataki rywali, a Mazda CX-3 (str. 28) robi bardzo dobre pierwsze wrażenie. A propos Mazdy, jeździliście kiedyś trzydziestoletnim autem z zerowym przebiegiem? Jeśli nie, to koniecznie przeczytajcie „Spotkanie po latach” (str. 92) – znaleźliśmy Mazdę 626 o przebiegu 21 km (!) i porównaliśmy ją z nową „szóstką”. A jeśli jeszcze macie wątpliwości, czy przyszłość należy do hybryd, polecam lekturę porównania Audi A3 e-tron z BMW i3 REx „Drogo, żeby tanio” (str. 46) oraz tekst „Według zegarka” (str. 114). Z Porsche Caymana GT4 (str. 108) przesadziliśmy autora do hybrydowego Aurisa i wysłaliśmy na Rajd Monte Carlo Nowych Energii. Tym razem w roli pilota. Przyjemnej lektury.
Polecamy:
Pierwszy w Polsce test Mercedesa AMG GT. Po dużym i ciężkim SLS-ie przyszła pora na coś lekkiego. Jest mały, zwinny i niesamowicie szybki. Jeszcze żaden Mercedes nie prowadził się tak precyzyjnie. W teście sprawdzamy, czy Mercedes AMG GT da rade odebrać klientów Porsche 911.
Audi A3 e-tron i BMW i3. Na silniku elektrycznym przejadą odpowiednio 100 i 40 km, co zupełnie wystarcza do codziennego poruszania się po mieście. Na noc podpinasz auto do prądu – zupełnie jak smartfona. W teście porównawczym w szranki stają dwie niemieckie hybrydy typu plug-in w segmencie premium.
Test opon letnich 225/50 R 17. Nowoczesne opony nie mają łatwego zadania. Muszą być idealnie przyczepne na mokrym i na rozgrzanym asfalcie, do tego o niskich oporach toczenia, żeby auto zużywało jak najmniej paliwa. I jeszcze żeby były ciche. Sprawdzamy, które letnie gumy najlepiej spełniają te sprzeczne wymagania.
Jak trzyma się polska motoryzacja. Wielu odpowiedziałoby - kiepsko. Ale, jak to brzmi na początku Mazurka Dąbrowskiego - Jeszcze Polska nie zginęła. Co prawda nie produkujemy własnych modeli, ale mamy duży wkład w światową motoryzację.
AMiS 05/2015 - Spis treści
POLE POSITION
Nowy model ma poważnie zawalczyć m.in. z Passatem i Mondeo
Amerykańska premiera SUV-ów z całego świata – duże, ale eko
Gdzie sprawdzić przed kupnem używane auto; tania jazda motocyklem
Jak głośna muzyka i słuchawki w uszach izolują kierowcę od otoczenia
Gwarancja – co robić, a czego nie, żeby jej nie stracić; olej do aut z LPG
Dobrze dobrane okulary sprawią, że auta z przeciwka Cię nie oślepią
Nawigacje na smartfona – bez internetowego łącza; zestaw dwu kamer
PIERWSZA JAZDA
Mały crossover z wolnossącym silnikiem i napędem na cztery koła
Dwuosobowa wersja TT ze składanym dachem. Setka w 4,9 sekundy
Pierwszy Lexus z silnikiem wspomaganym turbosprężarką
Ze zmodernizowanym dieslem 2.0 CDTI – ma większą moc i mniej pali
Zwraca uwagę klasą. Ma silnik V6 osiągający 410 KM i napęd 4x4
TESTY
Ma silnik V8 o mocy 510 KM, setkę zalicza w 3,8 s, a kosztuje 845 tys. zł
Mają po jednym silniku spalinowym i jednym elektrycznym. Pierwsze 100 km kosztuje 20 lub 7 złotych
Udany crossover, który całkiem sprawnie radzi sobie także poza asfaltem. Z napędem AllGrip
Sześć małych aut, które spełniają codzienne potrzeby, a niektóre dają nawet frajdę z jazdy
Kombi Subaru jest bardziej uniwersalne niż wiele SUV-ów
Najchętniej kupowane prywatne auto w Polsce staje do testu na dystansie 50 000 km
TECHNIKA
Dziewięć gum w rozmiarze 225/50 R 17 do aut klasy średniej
Nowość – LPG do silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa
9 błędów popełnianych podczas mycia auta i jak ich uniknąć
TEMAT NUMERU
Jaka była, ale głównie – jaka jest. A trzyma się całkiem nieźle
ADRENALINA
385 KM i tylny napęd – samochód idealny na tor
Monte Carlo Nowych Energii, czyli nasza załoga w rajdzie o kropelce
STAŁE RUBRYKI
Jeździmy nowymi: Oplem Astrą V, Fordem S-Maxem, Jaguarem XE i Renault Espace’em. Testy: Fiat 500X oraz LR Discovery Sport vs Lexus NX i vs Volvo XC60
Według rankingu modeli najpopularniejszych na polskim rynku
