Od redaktora:
Red. nacz.
Juliusz Szalek
Gonimy europejską czołówkę. Przynajmniej w kwestii jakości dróg. Przy okazji wyjazdu nad morze lub w góry warto się temu przyjrzeć i docenić nie tylko równy asfalt i nowe odcinki, ale podziękować rządowi za prezent, czyli darmowy przejazd autostradą A1. Dlaczego właśnie tam i dlaczego w weekendy? Bo korki, zmęczenie i... w zeszłym roku też tak było. Rezygnacja z opłat ma nas kosztować 50 mln zł. Ale czy ludzie na wakacje jeżdżą tylko z południa na północ? Apeluję o równouprawnienie i otwarcie szlabanów również na A2 i A4 albo przynajmniej pociągnięcie do odpowiedzialności osób, które zaprojektowały za mało bramek poboru opłat na tak ruchliwych autostradach.
Nie mam złudzeń, że konsekwencji nie będzie. Podobnie jak w przypadku wycinania filtrów DPF w autach z silnikami Diesla. Jak pisze w „Temacie numeru” Artur Włodarski, to właśnie diesle produkują najwięcej toksycznych związków, które wdychamy, uprawiając jogging lub siedząc na trawce przy grillu (spalona kiełbasa też truje). Producenci aut, by sprostać coraz ostrzejszym normom Unii Europejskiej, stosują drogie filtry, a Polak w trosce o swój portfel zamiast je wymieniać woli usuwać. Z jakimi konsekwencjami?
O tym w „Dieslom dziękujemy” na stronie 84. Pewnie dlatego coraz więcej samochodów ma silniki benzynowe. I to nie byle jakie. Najnowsza Alfa Romeo Giulia kusi V6 prosto z Ferrari (str. 11), a BMW zdradza nam tajemnice hybrydowego X5 (str. 32). Diesla nie uświadczyliśmy też podczas przeglądu wszystkich generacji Subaru Imprezy STI (str. 106) ani na Rajdzie Portugalii, na którym jako pierwsza redakcja w historii fabrycznego teamu VW braliśmy udział w przygotowaniach i obsłudze eliminacji WRC. Postanowiliśmy też sprawdzić benzynowy silnik 1.2 TSI i do testu na 50 tys. km zaprosiliśmy Skodę Fabię (str. 68). I czy komuś jeszcze potrzebne są diesle?
Polecamy:
Test SsangYonga Tivoli. Koreańska marka tym modelem chce podbić rynki na Starym Kontynencie. Nowy design i poprawiona jakość. Czy mały SUV odmieni oblicze marki, tak jak udało się to Kii?
Skoda Superb kontra VW Passat. Różnica charakterów to częsty powód rozwodów – w wypadku pary Superb-Passat widać to wyraźnie. Chociaż mają te same silniki, to jeżdżą inaczej i zaspokajają inne potrzeby swoich właścicieli. W teście z silnikami 2.0 TSI 220 KM.
Europejska plaga silników Diesla. Miały być oszczędne i ekologiczne, a wyszło jak zwykle. Szkodzą naszemu zdrowiu, a my jeszcze za to płacimy. W Polsce trujemy się podwójnie, wycinając filtry DPF. Jak to jest z silnikami wysokoprężnymi?
Wszystkie generacje Subaru STI. Historia zaczęła się 17 lat temu i trwa do dzisiaj. W najnowszym wcieleniu już nie jako Impreza, ale WRX STI. Czy charakterem jest podobny do rajdowych ikon?
AMiS 08/2015 - Spis treści
POLE POSITION
Następca Laguny – tylko silniki turbo, w sprzedaży pod koniec roku
Szerokie koła, masywny tył, silnik V6 od Ferrari i zupełnie nowy styl
Audi A4, Kia Cee’d, Mercedes A Fiat 500 + nowy Nissan Micra
Koszt wypożyczenia auta za granicą. Co to jest wartość rezydualna
4 smartwatche – co dają kierowcy. Uwaga na kamerę w samochodzie!
Jak działa system e-call. Co jest zdrowego w niezdrowym jedzeniu
Jak się pozbyć insektów z szyb i lakieru. Warsztat na godziny
PIERWSZA JAZDA
Nowy model kusi, by w każdy kolejny zakręt wejść jeszcze szybciej
Miejski maluch, ale przestronny. Za co najmniej 36 tysięcy złotych
Dzięki turbosprężarce moc silnika podskoczyła o 109 KM do 310 KM
Po liftingu, chociaż od premiery minęły dopiero trzy lata. Nowe silniki
Dwutonowa hybryda z zespołem napędowym o mocy 313 KM
Ugładzony „wół roboczy” nadal udźwignie tonę ładunku, z 4x4
Zgrabny kompaktowy crossover, z silnikiem 1.2 za 89 tysięcy zł
Następca ix35 – z mnóstwem systemów asystujących kierowcy
Face lifting Klasy M – jeszcze bardziej terenowa i „asfaltowa”
TESTY
Nowy kompaktowy SUV mało znanej marki. Z benzynowym 1.6
Każdy w innym stylu – BMW 2 Active Tourer, Mercedes GLA i Volvo V40
W tym roku przeszły lifting – i40 oraz Avensis z dieslami
Superb to obszerna limuzyna, Passat udaje mniejszego niż jest
Juke, Qashqai i X-Trail – lepsze od tradycyjnych hatchbacków
Z silnikiem 1.2 pod maską na starcie testu na 50 000 km
TECHNIKA
Opcjonalne kontra standardowe, nie tylko w autach luksusowych
Smartfon kieruje autem na parkingu + inne nowe wynalazki
Przednia szyba jak ekran, przezroczyste słupki dachowe
Przepis na polerowanie – samemu lub w warsztacie
TEMAT NUMERU
Trują o wiele bardziej niż silniki benzynowe. Jak rozbroić tę minę?
AUTOKOMIS
Współczesne samochody na „F” wcale nie psują się częściej niż inne. Sprawdzamy, co jest prawdą, a co mitem w opiniach o nich.
Poprosiliśmy 10 potencjalnych klientów, by przetestowali strony internetowe producentów aut. Ranking niesubiektywny.
Wzięliśmy pod lupę 4-letnie auto z salonowego komisu, o przebiegu 60 tys. km. Czy jest warte aż 199 000 zł?
Alfa ma niepowtarzalny styl, Audi jest świetnie wykonane, ale dość nudne i ma droższe części. Wybieramy Alfę.
Pani Iza z Volvo V50 chce się przesiąść do mniejszego auta. Warunek – zmieścić ma się także pies. Pomagamy wybrać.
ADRENALINA
Historia pisana technicznym postępem i kurzem oesów
3 miliony stron zapisków technicznych i 900 kg jedzenia
STAŁE RUBRYKI
Testy: Renault Espace; Kia Sportage, Nissan Qashqai i Renault Kadjar; sportowe maluchy. Audi R8
50 popularnych modeli; Golf i Mazda 3 – koszty utrzymania
