Od redaktora:
Red. nacz.
Juliusz Szalek
Podziwiam mojego znajomego, który co roku zmienia auto. Nie ma chwili, byśmy przy okazji spotkania nie rozmawiali o tym, co warto kupić, czym jeszcze nie jeździł i na co aktualnie poluje. Przypuszczam, że w jego przypadku to już choroba. I to za każdym razem inna. Było dwudziestoletnie coupé Mercedesa, stary Saab, a nawet terenowy Nissan Patrol. Nie ma w tym logiki, jest przyjemność. Celuje w auta używane za ok. 20 tys. zł. Pojeździ takim cudem rok, góra dwa i pod młotek. Handlarzem nie jest, ale na żadnym pojeździe na razie nie stracił. Ba, na ostatnim zyskał, ale szybko całą sumę przeznaczył na... coś nowego.
Ostatnio zachorował na amerykańskiego klasyka. I tak w jego garażu nie mieści się Lincoln Continental Mark III z 1969 r. Wszystkim, którym brakuje odwagi na takie motoryzacyjne eksperymenty polecam temat numeru „Złote czasy dla klasyków” na str. 92. Podpowiadamy jak kupić sobie „fajne” auto, czego się nie bać, podejmując taką decyzję, a na co zwracać szczególną uwagę.
Jeśli bardziej trzeźwo stąpasz po ziemi i szukasz mniej ekstrawaganckiego samochodu, ale używanego, sprawdź ofertę dealerów. Choć na co dzień sprzedają fabrycznie nowe auta (ok. 300 tys. rocznie), zaczynają dostrzegać, że w Polsce sprzedają się głównie te używane (ok. 800 tys.). W tekście „Prawie jak nowe” sprawdzamy, które marki mają dla nas ciekawą ofertę (str. 102).
Nie zapominamy też o nowościach. W tym miesiącu nasze serca podbiło Audi R8 (str. 24), Mercedes GLC (str. 28) i Porsche w najmocniejszej cywilnej odmianie GT3 RS. Jedyny test w Polsce tego ostatniego modelu, znajdziecie na stronie 36. A ceniącym spokój polecam test nowego Renault Espace’a (str. 54) oraz porównanie trzech crossoverów średniej wielkości (str. 48). Jak się okazuje, stara gwardia trzyma się mocno.
Polecamy:
Test Porsche GT3 RS. Najgłośniejsze, najbardziej ekstremalne i bezkompromisowe Porsche 911 przywitaliśmy z otwartymi ramionami. I spaliliśmy nim trochę gumy. Prawdopodobnie ostatnia "911" z wolnossącym silnikiem w teście.
Porównanie crossoverów - Kia Sportage, Nissan Qashqai i Renault Kadjar. Najstarsza Kia, najlepiej sprzedający się Nissan i najświeższe Renault. Który z tych modnych crossoverów zwycięży w teście porównawczym?
Rynek klasycznych samochodów kwitnie w Polsce. Rejestruje się coraz więcej zabytkowych samochodów, rośnie też na nie moda, a co za tym idzie także ceny. To ostatni gwizdek, żeby sprawić sobie klasyka. Podpowiadamy co się wiąże z zakupem takiego auta i co jest dobrym youngtimerem.
Używany Opel Asta IV. To jedno z najbardziej popularnych aut w Polsce. Za horyzontem już widać następcę, a więc ceny tej generacji zaczną spadać. To dobry moment na zakup używanej Astry IV. Sprawdź, czego się ustrzec kupując takie auto.
AMiS 09/2015 - Spis treści
POLE POSITION
Najbardziej aerodynamiczny kabriolet w historii marki i z silnikiem turbo
Pierwsze – modne, drugie tańsze. Jakie nowe modele pojawią się w najbliższej przyszłości
Ile średnio kosztują auta w Polsce, kto może liczyć na zniżkę
Znaki drogowe przyczyną wypadków? Co UE majstruje przy autach
Ile oleju między przeglądami mogą zużywać współczesne silniki
Stylowe ubrania z logo marki; fotelik odporny na ostrzał karabinu
PIERWSZA JAZDA
Osiągi bliskie supersamochodom; jest bardziej sportowy niż Mercedes AMG GT
Każdy z napędem 4x4, znacznie wyższa jakość niż miał GLK
Lekko odświeżony – nowe lampy, więcej chromu, nowe multimedia
Ponownie w wersji z napędem 4x4, tylko jako kombi i tylko z dieslem
Wraca po latach – teraz jako praktyczny i modny crossover
Z oszczędniejszymi silnikami; najlepszy diesel o mocy 150/180 KM
Jeszcze większe nadwozie i rozstaw osi: rozsiądziesz się po królewsku
TESTY
Najbardziej ekstremalna wersja „911”– 500 KM i 3,3 s do setki
Różne silniki – który daje najwięcej frajdy, a który najmniej pali?
Kadjar, Qashqai i Sportage – model najnowszy i najdroższy wcale nie okazał się najlepszy
Duży i ciężki van, a jednak jazda nim daje kierowcy dużo frajdy
Badamy 8 modeli – jak jeżdżą załadowane, a jak „na pusto”
Z benzynowym silnikiem 1.8 i dodatkami za 18 tysięcy zł staje do testu na 100 000 km
TECHNIKA
Pierwsze modele już można kupić. Czy H2 to paliwo przyszłości?
Od kierownicy po klakson – co się zmieniło w motoryzacji i dlaczego aż tak bardzo
TEMAT NUMERU
Kiedy stary samochód zyskuje status klasyka, czyli jak zacząć zabawę z youngtimerem
AUTOKOMIS
Jeden z najbardziej udanych Opli ostatnich lat. Przyjrzeliśmy się egzemplarzowi z 2011 roku ze 150 000 km na liczniku.
W salonach 15 marek kupisz używany samochód z gwarancją. Zalety są oczywiste, nawet jeśli cena jest nieco wyższa.
ADRENALINA
Terenowa jazda, czyli jak nie utknąć na szlaku i jak przygotować się do wypadu na bezdroża
Tym razem zwycięstwo pod Grunwaldem odnieśli Niemcy, czyli półmetek sezonu WRC
STAŁE RUBRYKI
Redakcyjny plebiscyt „Best Cars 2016”; Jaguar XE kontra BMW 3 i Infiniti Q50; Hyundai Tucson; BMW Gran Tourer i Opel Zafira; nowości frankfurckiego IAA
Ranking sprzedaży, premiery nowych modeli, koszty utrzymania
