Od redaktora:
Adam Majcherek
Europejczycy częściej wybierają modele Audi, BMW i Mercedesa niż Citroëna, Fiata czy Nissana. Znaczące zwiększenie udziału w rynku niemieckiej trójce umożliwiła „demokratyzacja” luksusu. Producenci
osiągnęli to poprzez wprowadzanie mniejszych (czyt. tańszych) modeli oraz tworzenie nisz (np. suv-coupé jak BMW X4, czy sedan-coupé jak Mercedes CLA), w których masowe marki jeszcze nie mają swoich przedstawicieli.
Aspiracje klientów odgrywają coraz większą rolę przy zakupie auta. Uwzględniając niezłą sytuację finansową Europejczyków, możemy oczekiwać, że „parcie na premium” będzie rosło. Gdy zapytaliśmy jednego
z menedżerów w Volkswagen Bank Polska o to, czy nie boi się, że nowe formy finansowania, dzięki którym modele Audi stają się bardziej przystępne cenowo, rozmienią status premium marki na drobne, stwierdził, że absolutnie nie. Dopóki klient dostaje produkt odpowiedniej jakości, dopóty nie ma się co martwić o utratę statusu producenta samochodów klasy premium. Ci, którzy dotąd jeździli autami klasy średniej chętnie przesiadają się do kompaktów, czy kompaktowych crossoverów z „lepszymi znaczkami na masce”. Bo gdy kalkulują sobie korzyści, jakie wynikają z nowych form
finansowania, w których przodują te marki oraz mniejszą utratę wartości i popyt na auta niemieckiej trójki na rynku wtórnym, stwierdzają, że taki zakup się opłaca. Analitycy rynkowi zwracają jednak uwagę, że definicja produktu luksusowego, czy produktu premium zaczyna się rozmywać. Auta popularnych marek wyglądają bardzo dobrze i mogą być świetnie
wyposażone. Do tego coraz więcej producentów aspiruje do grona premium – Ford wprowadził Vignale, PSA promuje DS-a, a Hyundai rozwija
markę Genesis. I przy bardzo wyrównanym poziomie jakościowym i podobnym zaawansowaniu technicznym wszyscy muszą szukać własnych, niestandardowych sposobów na przyciągnięcie klienta. Zapowiada się
interesujący wyścig.
Polecamy:
Ferrari F12tdf
Oto kolejny rekordzista, czyli najmocniejsze w historii drogowe Ferrari z klasycznym układem napędowym. Pod maską 780 KM.
Toyota Mirai
Rozpiętość skrzydeł jumbo jeta jest większa niż długość pierwszego lotu braci Wright – oto postęp. Dziś w motoryzacji postęp to samochód wodorowy, a w naszym teście Toyota Mirai.
BEST CARS 2017
W tegorocznej edycji plebiscytu Best Cars nagrodą dla czytelnika jest PEUGEOT 3008 GT – zupełnie nowy model francuskiego producenta. Oddaj głos i wygraj!
AUTOKOMIS - SUV-y z drugiej ręki
Toyota RAV4 III, Skoda Yeti, Honda CR-V III, Hyundai ix35, Nissan Qashqai - te auta prześwietlamy, sprawdzamy i doradzamy jaką wersję wybrać.
AMiS 10/2016 - Spis treści
POLE POSITION
Duży SUV Skody z silnikami o mocy 125-190 KM i napędem 4x4. W sprzedaży od 2017 r.
Modele koncepcyjne Citroëna, Mercedesa i Cadillaca
Gry komputerowe – jak wpływają na zachowanie kierowców; ustawienie fotela w aucie
Wirtualne crash-testy; badania nad autami autonomicznymi
Nowy rodzaj leasingu; zniżki ubezpieczeniowe dla młodych
PIERWSZA JAZDA
Najszybsze Ferrari z klasycznym układem napędowym
Pierwsze kombii Kii w klasie średniej; bagażnik ma 550 l
Hybryda plug-in – dobiera rodzaj zasilania do warunków na drodze, oszczędzając energię
Po face liftingu tylko z turbodoładowanymi silnikami
W wersji Monte Carlo udaje samochód sportowy
Edycja na 75-lecie marki. Z silnikiem V6 o mocy 284 KM
W wersji Hybrid Selection z bogatszym wyposażeniem
Rozpędza się do 305 km/h, ma 10 trybów pracy zawieszenia
TEST
Pierwszy SUV Maserati – z dieslem o mocy 275 KM
Nissan Juke, Peugoet 2008 i Suzuki Vitara – dwa z silnikami turbo, jeden z wolnossącym
Z wodoru i tlenu produkuje prąd. I przejeżdża 400 km
Mieszanka wybuchowa – Abarth 595 Competizione, BMW M2, Ford Focus RS i Porsche 911 Turbo S
Dla czterech par aut wyliczyliśmy, czy wyższy wydatek na diesla zwróci się i kiedy
Do testu na 50 000 km staje model trzeciej generacji
TEMAT EXTRA
W 23. edycji naszego plebiscytu mamy rekordową liczbę modeli i świetną nagrodę
TECHNIKA
W jaki sposób sprężarki zwiększają moc sportowych silników
Optima PHEV, pierwsza hybryda plug-in Kii, w trybie elektrycznym przejeżdża 54 km
AUTOKOMIS
5 popularnych modeli, których koszty utrzymania nie nadwerężą portfela
Very British – ponad 100 KM zabawy stylowym roadsterem
ADRENALINA
Walka na maksa wyczynowym autem: czasami jest nieludzko!
Harleyami i Jeepem po trasie Grand Tour of Switzerland
STAŁE RUBRYKI
Renault Scénic; układy kierownicze; Seat Ateca i konkurenci
Ranking sprzedaży, premiery
