Od redaktora:
Adam Majcherek
Spieszmy się kochać samochody, którymi możemy sami kierować, i które mają silniki spalinowe – długo już takie nie będą. Podczas Wystawy Samochodowej w Paryżu producenci zgodnie przyznawali, że przyszłość motoryzacji to coraz wydajniejsze napędy elektryczne i zastępowanie kierowców robotami.
Opel pokazał Amperę, która dziś na jednym ładowaniu przejeżdża do 400 km, VW w przyszłym roku wprowadzi do sprzedaży elektrycznego Golfa o zasięgu 300 km, a w 2020 – 600 km. Mercedes zaprezentował nową submarkę, która za kilka lat ma mieć swój elektryczny model w każdym segmencie rynku. Azjatyccy producenci wydają się bardziej zachowawczy – stawiają na hybrydy zwykłe i te ładowane z gniazdka elektrycznego, czyli typu plug-in. Ale też nie mają wątpliwości, że trzeba się przyzwyczajać do myśli, że nie będziemy się już wozić, lecz będziemy wożeni. Nawet sam Akio Toyoda, prezes Toyoty, który nie raz powtarzał jak uwielbia prowadzić auta i kocha rajdy samochodowe, pojawił się na Wystawie w Paryżu, by obwieścić, że jego firma zawiązała sojusz z Microsoftem i będzie pracować nad autami jeżdżącymi autonomicznie. Volkswagen pokazał koncepcyjny model, w którym kierownica chowa się w kokpicie, a kierowca może rozłożyć gazetę i zamiast prowadzić auto, zająć się lekturą. I to podobno już w 2025 r. W Mercedesie usłyszeliśmy, że technologicznie są gotowi do zbudowania pojazdu autonomicznego, czekają tylko na zmiany w przepisach, pozwalające na wprowadzenie takich aut na rynek. Jesteśmy przekonani, że dla wielu kierowców to świetne wiadomości. Skończą się stresujące przejazdy przez nieznane miasta, czas podróży będzie można wykorzystać zajmując się pracą lub lekturą. A my? Wyciskamy z aut, ile się da i póki się da. Robimy to już ćwierć wieku i chcemy robić jak najdłużej – ale o tym więcej za miesiąc w jubileuszowym wydaniu „auto motor i sport”.
Polecamy:
Testo opon zimowych 2016
Kompaktowe SUV-y wyjątkowo dobrze nadają się do zimowych eskapad. Nasz test pokazuje, na jakich oponach bezpiecznie można podjechać takim autem pod wyciąg. Sprawdzamy też, ile są warte opony całoroczne.
Honda NSX
Honda dała sobie sporo czasu na skonstruowanie następcy NSX-a z lat 90. Ale wreszcie jest – z czterema silnikami o łącznej mocy 581 KM i z napędem 4x4.
Porównanie 6 SUV-ów
Samochody wiadomo których marek są opisywane najczęściej – tych, które sprzedają najwięcej. Dlatego dziś oddajemy głos markom z drugiej linii, niej oczywistym, ale być może właśnie dlatego nawet ciekawszym. Na parkingu Jeep, Lexus, Range Rover, Seat, Subaru i Suzuki.
Bentley 4.5 Litre Blower i Mercedes Typ 710 SS - spotkanie gigantów
W 1930 roku Mercedes prowadzony przez Rudolfa Caracciolę i Bentley z Timem Birkinem za kierownicą stoczyły pojedynek na śmierć i życie. Dzisiaj samochody-legendy znów się spotykają.
AMiS 11/2016 - Spis treści
POLE POSITION
W nowej wersji stał się większy i ciekawszy stylistycznie
Kilka modeli, które pojawią się za parę lat, klasyczne kompakty i mnóstwo crossoverów
Drobne zmiany w przepisach, które mogą uratować życie
Koniec umowy kredytowej – zwrócić auto, czy wykupić?
Kombinezon kierowcy wyścigowego; bezprzewodowe ładowanie smartfona w aucie
PIERWSZA JAZDA
Podobny do crossovera, niezbyt przestronny w środku
Z mocą 400 KM jest szybsze od Carrery S – setka w 3,7 s
Wersja FR z pakietem Aero i silnikiem o mocy 180 KM
Osobowa odmiana auta dostawczego – dla 8 osób
Wygląda jak zabawka, ale zajedzie dalej niż crossovery
Po raz pierwszy z dieslem z 7-biegową przekładnią
Po face liftingu w nieco zmienionej stylistyce
W wersji Tour de Pologne ma diesla, automat i napęd 4x4
TEST
6 modeli – od Seata Ateki po Range Rovera Sport
Z czterema silnikami o łącznej mocy 581 KM. Setka w 3,4 s
Volvo S90 kontra konkurenci od Audi, BMW, Mercedesa i Jaguara. Prestiż i wygoda
Po 50 tys. km: funkcjonalny i bezawaryjny. Średnio w teście zużył 8,7 l paliwa na 100 km
TEMAT EXTRA
RSMŚ, Rajd Dakar, Formuła V – VW jest obecny w sporcie od 50 lat
TECHNIKA
W rozmiarze 215/60 R 17 do SUV-ów; także całoroczne
Technika jazdy poza asfaltem. Co trzeba wiedzieć o aucie, co zabrać ze sobą w teren
AUTOKOMIS
Dacia Duster, Fiat Bravo, Lexus IS i Peugeot 3008
Łącznie oba modele występują w prawie 200 wersjach. Radzimy, które wybrać
ADRENALINA
Po 86 latach stają do walki jak niegdyś w Le Mans
Wyspa dzika z natury, my wybraliśmy się tam kabrioletem
STAŁE RUBRYKI
Tesla Model X; Peugeot 3008; jeździmy 1000-konnym autem Kuby Przygońskiego; Audi Q2
Ranking sprzedaży, premiery
