Od redaktora:
Jacek Ociepko
Nikt z nas nie lubi jesieni. Tegoroczna jest jednak szczególna, a to dlatego, że po raz pierwszy od prawie czterech lat ceny paliw spadły do tak niskiego poziomu. Dzisiaj litr popularnej bezołowiówki kosztuje ok. 5,06 zł, a niższe rachunki na stacjach benzynowych pozwalają nieco swobodniej spojrzeć na planowanie wyjazdów. Paliwo to jednak tylko część wydatków związanych z użytkowaniem auta. Przecież od czasu do czasu każdy samochód musi przejść przegląd techniczny, także po to, by nie stracić gwarancji. Nasuwa się pytanie, co zrobić, by taka inspekcja była jak najtańsza? W sieci krąży wiele opowieści, które nie zawsze są zgodne z rzeczywistością.
Unijna dyrektywa GVO pozwala użytkownikom samochodów na wykonywanie przeglądów nie tylko w autoryzowanych stacjach obsługi. Jak należy zachować się, gdy w razie awarii na gwarancji dealer zażąda potwierdzenia, że wszystkie przeglądy zostały przeprowadzone zgodnie z zaleceniami producenta? Od tej chwili próba naprawienia samochodu w ramach gwarancji może okazać się dość skomplikowana i czasochłonna; co gorsza, zaoszczędzone wcześniej pieniądze mogą nie wystarczyć na pokrycie kosztów naprawy. Jeśli nie chcesz dać się zaskoczyć, poznaj więcej tego typu haczyków, o których piszemy na stronie 83. Wszystkich miłośników szybkiej jazdy chciałbym szczególnie zaprosić do przeczytania dwóch artykułów. Jako jednej z nielicznych redakcji udało nam się przetestować Lamborghini Huracána (str. 52), z kolei nasz redakcyjny kolega Romek Popkiewicz wziął udział w próbie bicia rekordu w 24-godzinnej jeździe na czas seryjnym samochodem napędzanym silnikiem Diesla. Zespół kierowców prowadzących Mazdę 6 rekord pobił, a o tym, jak wygląda taka próba widziana zza kierownicy możecie przeczytać na stronie 94.
AMiS 12/2014 - Spis treści
POLE POSITION
Pierwsze seryjne auto z napędem wodorowym wkrótce w sprzedaży w USA, Japonii i Europie
Nowości wystaw samochodowych od Brazylii po Chiny i Indie
Po jakim czasie zwrócą się wydatki na diesla, hybrydę i auto z LPG
Niezapięty pas uratował życie, bo kierowca w porę wypadł z auta? Nie wierz w bajki, wierz statystykom
Gymkhana po czesku i po meksykańsku. Plany Kubicy na 2015 rok
Nieprawidłowe ciśnienie powietrza w oponie – co może się stać
PIERWSZA JAZDA
Ultrastabilny i hiperkomfortowy – po dwóch latach oczekiwania wreszcie w Europie i Polsce
Pod względem jakości i wyposażenia zmienił się nie do poznania
Zgrabna, z większym bagażnikiem i mniejszym apetytem na paliwo
trzycylindrowym silnikiem 1.0 o mocy 115 KM bardzo żwawa
Wyposażony jak BMW 7, ale za trzy czwarte jego ceny – od 299 tys. zł
Zmiany tylko kosmetyczne, cena wyższa o 1500 złotych
TESTY
Z trzylitrowym dieslem po fabrycznym tuningu i z nowym sterowaniem napędu 4x4
Trzy auta, jeden cel – zastąpić zwykłe kompakty i wyglądać modnie: Cactus, Soul i ASX
Kosztuje ponad milion zł i wymaga od kierowcy więcej niż Ferrari
Astra OPC, Golf R i SC Cupra mają od 280 do 300 KM mocy, a setkę robią w około 6 sekund
Pachnący nowością C 200 rusza do testu na 50 tys. km
TECHNIKA
Badamy zachowanie auta na oponach 16-, 17- i 18-calowych
Stal o zwiększonej odporności i włókno węglowe mają chronić przed skutkami zderzeń
Czynności i akcesoria, które ułatwią sprawną podróż
OKAZJE RYNKOWE
Ceny przeglądów w autoryzowanych stacjach mogą się różnić – zobacz od czego zależą i jak możesz zaoszczędzić.
Współczesny model trzyma cenę, bo jest jeszcze bardziej niezawodny od poprzedniego. Jaką wersję i silnik wybrać.
Nasz Czytelnik kocha kajakarstwo i szuka auta, któremu niestraszne podmokłe łąki. Doradzamy wybór najlepszego SUV-a.
Psuje się rzadko, jednak typowe słabości ma – w używanej Fieście sprawdź tulejki zawieszenia i działanie turbosprężarki w dieslu.
ADRENALINA
Trzy auta, trzy zespoły i 24 godziny jazdy non stop
Od Morza Czarnego po szczyty Kaukazu za kierownicą Porsche
STAŁE RUBRYKI
Testy BMW M3 i VW Passata. Sprawdzian skuteczności żarówek i oferty autoryzowanych serwisów dla posiadaczy używanych aut
Według rankingu modeli najpopularniejszych na polskim rynku
