4,2-litrowy silnik V8, który fabrycznie oferuje 450 KM, został wzmocniony do 470 KM. „Skok” o 20 KM został osiągnięty dzięki nowemu układowi wydechowemu. Standardowe RS5 przyspiesza do setki w 4,6 sekundy, wersja od ABT robi to o 0,3 sekundy krócej.
RS5-R stoi na 20-calowych felgach. „Przeprogramowano” nieco przód nadając mu zdecydowanie więcej agresji. Części takie jak boczne progi czy tylne spojler wykonane są z karbonu. Ten sam materiał użyto do budowy dyfuzora i maski.
W kabinie znajdziemy czarno-czerwone wstawki i alkantarę. Do tego karbonowe panele na drzwiach. Prawdziwie wyścigowym akcentem jest klatka bezpieczeństwa i cztero-punktowe pasy bezpieczeństwa.