BMW 5 kombi – oficjalnie

2010-03-31

BMW 5 kombi

51 ZDJĘĆ

10 kwietnia rozpoczną się targi motoryzacyjne AMI w Lipsku. Zapewne niejeden z naszych Czytelników będzie miał okazję obejrzeć tam na żywo nowe BMW serii 5 w wersji kombi. Dziś mamy dla Państwa pierwsze oficjalne materiały na temat tej wersji "piątki".

Nowe kombi ma o 60 litrów większy bagażnik, niż jego poprzednik - model E60. Kiedy złożymy tylną kanapę, 560 litrów zamienia się na 1670 litrów przestrzeni bagażowej. A kanapa dzielona w proporcach 40/20/40 pozwala na dowolne manewrowanie ilością miejsca na bagaż.

Od początku kombi dostępne będzie w czterech wariantach silnikowych. 520d będzie miało pod maską 2-litrowego, czterocylindrowego, turbodoładowanego diesla o mocy 181 KM i 380 Nm momentu obrotowego. Auto z tym silnikiem ma przyspieszać do 100 km/h w 8,3 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 222 km/h. Wyposażone w system Start/Stop 520d ma spalać średnio 5,2 l/100 km, emitując 137 gramów CO2 na kilometr.

W 530d będziemy mieli do czynienia z sześciocylindrowym dieslem o mocy 242 KM i momencie obrotowym o wartości 540 Nm. Ta wersja pozwoli na przyspieszenie do setki w czasie 6,4 sekundy i rozwinie prędkość maksymalna 250 km/h (ograniczenie elektroniczne). Dzięki nowym wtryskiwaczom piezoelektrycznym auto ma palić średnio 6,3 l/100km i emitować 165 gramów CO2 na kilometr.

Benzynowa wersja 523i będzie miała 201 KM mocy i 270 Nm momentu obrotowego. Auto w tej wersji będzie przyspieszać do 100 km/h w 8,2 sekundy, a jego prędkość maksymalną również ograniczono do 250 km/h. Średnie zużycie paliwa ma wynieść 7,8 l/100km, a emisja CO2 - 183 g/km.

Najmocniejszym modelem w gamie ma być 535i z trzylitrowym benzyniakiem o mocy 302 KM i 400 Nm momentu obrotowego. Pierwszą setkę zaliczać ma w 6 sekund, ale nie pojedzie szybciej, niż wspomniane wyżej 523i i 530d. Z montowaną w opcji ośmiobiegową skrzynią automatyczną (seryjnie we wszystkich wersjach montowany będzie sześciobiegowy manual), 535i ma palić 8,5 l/100km i emitować 197 gramów CO2 na kilometr.

Oczywiście jak we wszystkich wprowadzanych w ostatnich czasach modelach, w "piątce" kombi nie mogło zabraknąć filozofii EfficientDynamics. Objawia się ona przez zastosowanie systemu Start/Stop, układu odzyskiwania energii w czasie hamowania, aktywnych elementów aerodynamicznych i opon o obniżonych oporach toczenia.

Z ciekawostek warto wymienić jeszcze dostępny w opcji system czterech skrętnych kół, pozwalający na zmniejszenie średnicy zawracania.

Kombi wjedzie do salonów w Europie we wrześniu bieżącego roku.

zobacz galerię

Zobacz także:

Aktualne ceny nowych samochodów:

BMW Seria 2

JUŻ OD 113 200 PLN

Dostępne nadwozia: cabrio-2, coupe-2, kombi-5

SPRAWDŹ OFERTY

Komentarze

ZALOGUJ SIĘ ZAREJESTRUJ SIĘ

Wypełnij to pole:

trzeba mieć kontuzję głowy by kupować nową 5'tke.
~Eddie, 2010-03-15 16:06:05
A mnie podoba się i z przodu, i z tyłu. Jest to pierwsza "piątka", która mi leży estetycznie, pierwsza, której wygląd wygląd jest, moim zdaniem, zarówno dynamiczny, jak i z klasą. Teraz pozostaje poczekać na wersje z napędem na cztery koła i będzie to mój numer 1 w tej klasie... przynajmniej do przyszłorocznego pojawienia się nowej generacji Audi A6 Ciekaw jestem też, czy pojawi się "piątka" z dieslem 3.5 litra, tak jak miało to miejsce w poprzedniej generacji. Byłoby miło, chociaż już trzylitrowa jednostka ma świetne parametry, nawet biorąc pod uwagę to, że spalanie jest nierealne.
Pink, 2010-03-15 13:32:53
zapiąć sensowną felgę i miażdży! Do przodu nowej piątki mam zastrzeżenia, jest zbyt delikatny, ale ten tył jest git.
esper, 2010-03-15 08:56:33
Za niecały miesiąc będzie można obejrzeć je na żywo w Lipsku. Pierwsze zdjęcia i materiały wideo - już dziś.
auto motor i sport, 2010-03-15 08:52:50