BMW M5 - znamy już polską cenę

BMW M5 zostało zaprezentowane pierwszy raz we Frankfurcie. Wystąpiło tam w dwóch wersjach kolorystycznych - Marina Bay Blue i Frozen Dark Red.

Z zewnątrz M5 wyróżniają drobne akcenty jak przeprojektowany przedni zderzak, dyfuzor i 4 końcówki układu wydechowego. W standardzie będzie wyposażona w 19-calowe felgi, jednak za dopłatą klienci mogą wybrać 20-calowe obręcze z naciągniętymi oponami Michelin Pilot Sport.

We wnętrzu charakteru dodają nowe sportowe fotele oraz czerwone detale i elementy z włókna węglowego dostępne już w podstawowej wersji.

Dzięki kuracji odchudzającej składającej się z polimerów wzmacnianych włóknem węglowym, nowe BMW zrzuciło 90 kilogramów względem poprzedniego modelu i będzie ważyć 1850 kg. Dodatkowo wybierając opcjonalne węglowo-ceramiczne hamulce, waga spada o kolejne 23 kilogramy.

Pod maską BMW M5 pracuje najnowsza wersja 4,4-litrowego silnika V8 biturbo. Ma on 600 KM mocy przy 5600-6700 obr./min i aż 750 Nm momentu obrotowego, dostępnego przy 1800-5600 obr./min. Moc przekazywana jest na cztery koła za pośrednictwem ośmiobiegowego automatu firmy ZF.

Osiągi? Zapas mocy pozwala na rozpędzenie M-piątki do 100 km/h w zaledwie 3,4 s. Oznacza to, że jest to najlepiej przyspieszający model w historii marki! Od startu do 200 km/h sprint w wykonaniu nowego M5 trwa z kolei raptem 11,1 s, a maksymalna prędkość jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h. W trybie M Driver jest to aż 305 km/h.

Układ napędowy BMW M5 może pracować w trzech trybach – standardowo w 4WD, a na życzenie kierowcy w 4WD Sport oraz 2WD, w którym napędzane są tylne koła. Szereg modyfikacji zawieszenia i układu kierowniczego wprowadzonych przez inżynierów M gwarantuje, że auto będzie się prowadziło jak pełnowartościowe BMW M.

BMW M5 można już zamawiać na polskim rynku, a jego cena zaczyna się od 565 000 złotych.