BMW Z4 po tuningu AC Schnitzer

Inżynierowie z AC Schnitzer nie mają ani chwili wytchnienia. Przypomnijmy, że nie dalej jak wczoraj pisaliśmy o pierwszym w historii tej tuningowej firmy przypadku opracowania pakietu tuningowego dla Toyoty GR Supry, a już światło dzienne ujrzało podrasowane BMW Z4.

W tym miejscu warto przypomnieć, że nie ma tu mowy o przypadku. Otóż oba modele – Toyota GR Supra i BMW Z4 więcej łączy, niż dzieli. Auta mają wspólną płytę podłogową, silniki i wiele innych podzespołów. Stąd też precedensowa sytuacja, kiedy to AC Schnitzer, nadworny tuner BMW, wziął na warsztat auto japońskiej marki.

W przypadku BMW Z4 specjaliści z AC Schnitzer opracowali różne pakiety tuningowe, dla każdego z dostępnych silników – począwszy od modelu Z4 20i, poprzez Z4 30i, na Z4 M40i skończywszy. My zajmijmy się jednak tym ostatnim, topowym wariantem, zwłaszcza że dwa pozostałe mają ograniczony zakres.

Zobacz także: 70 elektrycznych modeli VW do 2025 roku!

BMW Z4 M40i AC Schnitzer – silnik i napęd

W seryjnym BMW Z4 w wersji M40i pracuje podatny na tuningowe przeróbki silnik turbo o pojemności trzech litrów, z sześcioma cylindrami ustawionymi w rzędzie. Seryjna moc tej jednostki napędowej to 340 KM, a moment obrotowy sięga 500 Nm.

Po przeprowadzonych zabiegach wzmacniających, BMW Z4 M40i AC Schnitzer dysponuje taką samą mocą, jak Toyota GR Supra po wyjściu z tego samego warsztatu. Mówimy o mocy na poziomie 400 KM i momencie obrotowym, który sięga 600 Nm.

Nie wiemy niestety, w jakim stopniu poprawiły się osiągi BMW Z4 M40i. Seryjnie model ten przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 4,6 sekundy. Toyota GR Supra robi to o 0,3 sekundy szybciej. Celujemy zatem w okolice właśnie 4,3 sekund, w przypadku wzmocnionego BMW Z4.

Pozostając na moment w kwestii przyrostu mocy, wiemy że w przygotowaniu są pakiety dla czterocylindrowego silnika modeli Z4 20i oraz Z4 30i. Póki co dobrać można do nich (także do topowego Z4 M40i) sportowe tłumiki, które w najmocniejszym modelu rozpoznać można po czterech końcówkach wydechu, a dla odmian 20i oraz 30i końcówek jest po dwie.

Zobacz także: Mitsubishi Eclipse Cross - niskie koszty eksploatacji

Podobnie jak w przypadku stuningowanej Toyoty GR Supry, tak i dla BMW Z4 AC Schnitzer oferuje wyczynowe, gwintowane zawieszenie RS, obniżające nadwozie o 25 mm. Jest także możliwość wyboru pakietu zawieszenia dla modeli Z4 20i oraz Z4 30i – tu zmniejszenie prześwitu sięga 35 mm z przodu i 30 mm z tyłu.

BMW Z4 M40i AC Schnitzer – nadwozie

Za przeróbki BMW Z4 M40i zabrali się także styliści AC Schnitzer. Dołożyli 20-calowe obręcze kół w dwóch odmianach kolorystycznych i wzorniczych, na które nakładane są opony w rozmiarze 255/30 z przodu i 275/30 z tyłu.

Nie mogło zabraknąć również poprawek aerodynamicznych, które zwiększają siłę docisku w stuningowanym BMW Z4. Mówimy tu o przednim splitterze, dwuczęściowym spoilerze tylnym i dodatkowych wlotach powietrza w zderzaku.

Na koniec posłuchajcie, jak rasowe jest brzmienie BMW Z4 M40i z wydechem od AC Schnitzer:

Zobacz także: szukasz samochodu? Tu znajdziesz najlepsze oferty