Auto ma wykorzystywać znany z Formuły 1 system odzyskiwania energii kinetycznej KERS. Układ ten ma się składać z akumulatorów litowo-jonowych oraz silnika elektrycznego.
Technologia hybrydowa posłuży do odzyskiwania energii z hamowania oraz wspomagania jednostki spalinowej. Hybrydowe Ferrari nie będzie mogło jednak wykorzystywać do napędu wyłącznie silnika elektrycznego.
Korzyści z zastosowania napędu hybrydowego mają być naprawdę spore. Podobno 599 GTB Fiorano z dwoma silnikami ma spalać o 30% mniej paliwa niż jego zwyczajna odmiana.
Źródło: Moto Target