Car of the Year 2014: kto zgarnie zwycięstwo?

Poznaliśmy listę 30 samochodów walczących o tytuł Samochodu Roku 2014.

2013-09-05

Car of the Year 2014

31 ZDJĘĆ

Na wstępnej liście kandydatów do tytułu Car of the Year 2014 widnieje 30 modeli wybranych przez 58 przedstawicieli z 22 europejskich krajów. W grudniu jury zredukuję ją do 7 najlepszych aut, aby w przeddzień salonu samochodowego w Genewie w 2014 roku wyłonić zwyciężce.

Aby auto mogło wziąć udział w konkursie musi spełnić kilka wymagań. Samochód musi być już w sprzedaży, lub wejść do salonów do końca tego roku. Przewidywana sprzedaż samochodu musi przekraczać 5 000 sztuk, a auto musi być dostępne w minimum 5 krajach w Europie.

REKLAMA

Oto lista kandydatów:

BMW serii 4
BMW i3
BMW X5
Citroën C4 Picasso
Ford EcoSport
Ford Kuga
Hyundai i30
Jaguar F-Type
Kia Carens
Range Rover Sport
Lexus IS
Maserati Ghibli
Mazda3
Mercedes-Benz klasy S
Mitsubishi Space Star
Nissan Note
Opel Cascada
Peugeot 2008
Peugeot 308
Porsche Cayman
Renault Captur
Renault Zoe
Seat Leon
Škoda Octavia
Subaru Forester
Suzuki SX4
Tesla Model S
Toyota Auris
Toyota Corolla
Toyota RAV4

W 2013 roku konkurs wygrał Volkswagen Golf VII.

amis

W

zobacz galerię

Komentarze

(20)

ZOBACZ KOMENTARZE

I tak gratulacje - Braviak fajne auto. :)

Samuraj, 2013-09-16 20:19:20
Cena 120 tysięcy złotych to dużo, ale dzisiejsze kompakty potrafią jednak tyle kosztować i to raczej nic nowego.

PS. Zdradzi kolega jaka wersja i jaki silnik siedzi w tym Braviaku? :)
1.6 Multijet 105 KM Dynamic ;)

Już mi nie wystarcza :)
rzęsor, 2013-09-16 14:00:48
Tak jakoś normalnie. Generalnie nie ma czego zazdrościć. ;)

Samuraj, 2013-09-15 19:05:29
A Kolega dla odmiany zdradzi, jak to jest mieć jedenastotysięczny setny post? :460889637:

airmatic, 2013-09-14 19:23:47
Cena 120 tysięcy złotych to dużo, ale dzisiejsze kompakty potrafią jednak tyle kosztować i to raczej nic nowego.

PS. Zdradzi kolega jaka wersja i jaki silnik siedzi w tym Braviaku? :)

Samuraj, 2013-09-14 17:32:23
No ma krągłe kształty przez co za bardzo przypomina moje obecne Bravo.

Chyba jednak zrezygnuję z 3 bo 120 tys. zł za kompakta Dieslem o mocy 150 KM to lekka przesada, kiedy konkurencyjny Leon FR 2.0 TDI 184 KM kosztuje 95 tys. zł.

Księgowi z Mazdy zaszaleli i nie wiem czemu wycenili ją na poziomie Audi A3 2.0 TDI i BMW 120d.

rzęsor, 2013-09-13 18:19:28
Pod jakim względem staroświecki? Poza tym nie porównuj i3 z Mazdą 3 (to, że oba modele mają cyferkę 3 w nazwie nic nie znaczy ;) ).

Samuraj, 2013-09-12 20:07:47
Akurat Stilo było pechowym modelem i do dzisiaj ma kiepską reputację.

PS. Skrzyżowanie Bravo i Giulietty ..., czyli ładny samochód. :)

Ale staroświecki ;)

i3 wygląda przy niej na nowsze o 10 lat.

rzęsor, 2013-09-12 12:39:26
Kanciaste jak co? Jak Golf/Leon/Octavia? Skoro tak, to ja wśród kanciastych stawiam Ci za wzór... Fiata Stilo :). Brać, póki są :ziober:

airmatic, 2013-09-11 22:17:40
W przypadku Golfa jakoś to nie przeszkadzało. :)

PS. Skrzyżowanie Bravo i Giulietty ..., czyli ładny samochód. :)

Samuraj, 2013-09-11 20:51:31
Mimo wszystko uważam inaczej jeżeli chodzi o Mazdę, ale w końcu każdy ma swój rozum i gust. :)

Jeżeli jurorzy faktycznie stosują takie podejście to ten plebiscyt rzeczywiście nie jest wiele wart ...

Miejsce Tesli jest raczej na podium North American Car of the Year.

Zresztą już zdobyła tytuł World Green Car of the Year 2013, więc druga wygrana to by chyba była przesada.

rzęsor, 2013-09-11 19:29:37
zy Ty naprawdę, Rzęsor, nigdy nie wybierzesz auta oczami? Cieszy mnie Twój typ Ghibli, ale Mazdzie też niczego nie brakuje. A że na pudło plebiscytu nie załapują się raczej supersamochody, więc na przekór wolałbym Mazdę zamiast pionierskiej BMW. Tak jak kiedyś wygrywały piękne Alfy 156 i 147 ze szkaradnymi i niby perfekcyjnymi VW, którym potem wysiadały i psuły się pompowtryski... Nawet częściej i skuteczniej niż w obiegowych opiniach psuły się AR :D

Zawsze wybieram oczami, nawet przymierzam się do kupna 3 2.2 D ale ta Mazda wygląda jak skrzyżowanie Bravo z Giuliettą, a teraz modne są kanciaste linie.

rzęsor, 2013-09-11 19:22:19
Podaruj więc. :)

Samuraj, 2013-09-10 19:34:05
Podaruję sobie i Wam nieparlamentarną myśl, gdyby to była prawda... :(

airmatic, 2013-09-09 20:49:42
Mimo wszystko uważam inaczej jeżeli chodzi o Mazdę, ale w końcu każdy ma swój rozum i gust. :)

Z tym, że ta druga ma mniejsze szanse bo jest amerykańska.

Jeżeli jurorzy faktycznie stosują takie podejście to ten plebiscyt rzeczywiście nie jest wiele wart ...

Samuraj, 2013-09-09 20:17:12
Dla mnie Lexus CT200h, Prius. Leaf i Volt też są w takim razie niepełnowartościowe, bo nie można dostać ich z benzyniakiem i za cenę poniżej 100 tysięcy złotych.
Golf VII dopiero od przyszłego roku będzie miał wersję hybrydową/elektryczną (w sumie nie wiem dokładnie, jaką i nic mnie ona nie obchodzi - i tak po nią nie pójdę)
Czy Ty naprawdę, Rzęsor, nigdy nie wybierzesz auta oczami? Cieszy mnie Twój typ Ghibli, ale Mazdzie też niczego nie brakuje. A że na pudło plebiscytu nie załapują się raczej supersamochody, więc na przekór wolałbym Mazdę zamiast pionierskiej BMW. Tak jak kiedyś wygrywały piękne Alfy 156 i 147 ze szkaradnymi i niby perfekcyjnymi VW, którym potem wysiadały i psuły się pompowtryski... Nawet częściej i skuteczniej niż w obiegowych opiniach psuły się AR :D

airmatic, 2013-09-09 20:15:58
Chyba żartujesz. Airmatic napisał czym się wyróżnia i mnie to wystarczy (jurorom pewnie nie).

Design ma dyskusyjny, bo dość staroświecki.
Niższą masę mają teraz wszystkie kompakty.
A wolnossące silniki są passe.

W dodatku nie ma wersji hybrydowej ani elektrycznej i nie jest produkowana w Europie.

Tak że nie ma większych szans w konkursie European Car of the Year 2014.

W praktyce pewnie głosy rozłożą się pomiędzy kompaktami w efekcie czego wygra BMW i3 albo Tesla S.

Z tym, że ta druga ma mniejsze szanse bo jest amerykańska.

rzęsor, 2013-09-09 16:51:15
Ach tak? To niech dziennikarze i wydawnictwa motoryzacyjne, które żyją z naszych pieniędzy, zaczną jeździć i testować wyłącznie auta elektryczne. I nich zmienią markę w tytule na np. "Auto Elektroświat". Najlepiej niech im producenci przestaną podsyłać zwykłe auta z konwencjonalnym napędem. Pamiętajmy, że to zwykli dziennikarze tworzą kolegium jury.
Ostatnio zresztą spasowali i konkurs padł łupem Golfa, który dawno nie wygrywał... Ale bynajmniej nie za silniki TSI zgarnął całą pulę, bo te jednostki "boksują" nawet w Skodach Rapid i Seatach Toledo. Skoro VW niczego nie brakuje, to Mazdzie chyba też. No chyba że Ty Rzęsor nie jesteś bezstronny co do marki... :rolleyes:

Golf wygrał, bo jest bardzo dopracowany na tle konkurencji i ma wiele wersji dla różnych odbiorców, w tym elektryczną e-Golf i sportowe GTI oraz R.

A Mazda nie wyróżnia się praktycznie niczym i nie jest wyraźnie lepsza od Leona czy 308.

Faktycznie mam słabość do włoskich samochodów i dla mnie najlepszym autem w tym gronie jest Maserati Ghibli.

rzęsor, 2013-09-09 16:40:53
Rzęsor to Tajny Agent Jej Królewskiej Mości (Brukseli) :D

airmatic, 2013-09-07 22:18:35
Bo to jeden z wielu kompaktów i nie ma w niej nic innowacyjnego co by ją wyróżniało na tle konkurencji.

Chyba żartujesz. Airmatic napisał czym się wyróżnia i mnie to wystarczy (jurorom pewnie nie).
Samuraj, 2013-09-07 22:03:07
WIĘCEJ KOMENTARZY