Dacia Sandero i Logan – premiera nowej generacji

Dacia zorganizowała prezentację online nowej generacji rodziny Logan/Sandero już w połowie września i aż do dziś zobowiązani byliśmy trzymać wszystko w ścisłej tajemnicy. Teraz jednak możemy już przekazać wam to, czego dowiedzieliśmy się już chwilę temu.

Dołącz do nas na facebooku i bądź na bieżąco z motoryzacyjnymi newsami!

Dacia Sandero i Logan – nowoczesność, bez rewolucji

Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway i Dacia Logan to trzy modele rumuńskiej marki, które obok kapitalnie sprzedającego się Dustera podbijają rankingi sprzedaży w Europie i w Polsce. Nowa generacja z pewnością znajdzie wielu klientów, bo producent obiecuje zachowanie rozsądnych cen, oferując znacznie nowocześniejsze i lepiej dopracowane produkty.

Zamów e-wydanie magazynu "auto motor i sport" - teraz o 30% taniej!

Nowe Sandero i Logan zostały zbudowane na platformie CMF, tej samej, na której oparto nowe Renault Clio. Otwiera to nowe możliwości, jeśli chodzi o zastosowanie nowoczesnych systemów i rozwiązań. Pojawi się elektryczne wspomaganie kierownicy, LED-owe reflektory oraz systemy bezpieczeństwa.

Sandero i Logan w porównaniu do poprzedniej generacji mają niemal identyczne wymiary zewnętrze (Logan jest o 3,6 cm dłuższy od poprzednika), ale lepsze rozmieszczenie podzespołów pomogło wygospodarować znacznie więcej miejsca dla pasażerów i nieco więcej dla bagażu.

Bagażnik w Sandero urósł o 8 litrów do 328 l, natomiast Logan może pochwalić się pojemnością 528 litrów – o 18 l więcej niż dotychczas. W Loganie dodatkowo obniżony o niecałe 2 cm został próg załadunku.

Materiały prasowe

Dacia Logan i Sandero - nadwozie i wnętrze

Wygląd zewnętrzny rodziny Sandero i Logan już znamy, bo Dacia pokazała wszystkie modele już na początku września. Trzeba przyznać, że styliści wykonali kawał dobrej roboty, bo na zdjęciach wszystkie trzy Dacie prezentują się świeżo i atrakcyjnie, z mocnymi przetłoczeniami na masce czy oryginalnym wzorem LED-owych świateł do jazdy dziennej – przypominającej strzały, lub jak kto woli – „świateł w kształcie odwróconej litery Y”.

Materiały prasowe

Linia boczna Dacii Sandero jest mniej pudełkowata i kanciasta, a nawet przypomina teraz bardziej Renault Clio. Z kolei Sandero Stepway bliżej zrobiło się do Dustera, choć oba modele grają w innej lidze. Jest jeszcze Logan, widoczny na jednym ze zdjęć – ten z kolei wydaje się mocno „napompowany” w górę, z wysoko poprowadzoną linią okien, a efekt ten wzmacniają nieduże koła.

Z nowości warto wspomnieć o klamkach, które wreszcie przystają do dzisiejszych czasów i nie są to już uchylne klapki, tylko nowoczesne uchwyty. Wnikliwi obserwatorzy zauważą też brak archaicznego przycisku na klapie bagażnika, który ustąpił miejsca ukrytemu od spodu guzikowi elektrycznego odryglowania.

Z kolei bardzo praktyczne rozwiązanie projektanci proponują w modelu Sandero Stepway. Chodzi o aluminiowe relingi dachowe, które w razie potrzeby można ustawić w poprzek, otrzymując w ten sposób bagażnik bazowy. Bez konieczności dokupowania dodatkowych poprzeczek. Bardzo sprytny pomysł.

Materiały prasowe

Pozostając na moment przy wersji Sandero Stepway, wiemy że jej prześwit wyniesie 174 mm i jest o 41 mm większy niż w zwykłym Sandero. Głównie za sprawą innego rozmiaru kół i profilu opon.

W kabinie jest prosto, schludnie i bez rewolucji. Tak jak klienci Dacii lubią najbardziej. Nie zabraknie tu jednak nowoczesnych rozwiązań, ekranów dotykowych i systemów łączności.

Materiały prasowe

Dacia Logan i Sandero - silniki i napęd

Jeśli chodzi o napęd, producent obiecuje zachowanie w ofercie jednostek z instalacją LPG. Nie są też wykluczone napędy hybrydowe – jak zdradzili podczas konferencji przedstawiciele marki. Napęd elektryczny jest z kolei zarezerwowany dla osobnego modelu Dacii – Spring. W ofercie znajdziemy poza tym nową automatyczną skrzynię biegów i nową sześciobiegową skrzynię manualną, ale nie widać żadnego diesla.

Materiały prasowe

Gama silników dla rynku europejskiego obejmie początkowo wersje:

• SCe 65 (niedostępny w Sandero Stepway) – podstawowy 1-litrowy, wolnossący silnik trzycylindrowy, sparowany z 5-biegową manualną skrzynią biegów
• TCe 90 – turbodoładowany, 0,9-litrowy, trzycylindrowy silnik z 6-biegowym manualem lub skrzynią CVT
• TCe 100 ECO-G – turbodoładowany silnik dwupaliwowy (benzyna i LPG) o pojemności 0,9 litra, z sześciobiegową skrzynią manualną

Ciekawostką jest, że w przypadku silnika ECO-G, przystosowanego do spalania LPG, połączenie 50-litrowego zbiornika na benzynę i 50-litrowego zbiornika LPG (napełnienie do 40 litrów) pozwala pokonać nawet 1300 km między tankowaniem.

Cennika nowych Dacii Sandero, Sandero Stepway i Logan jeszcze nie znamy, ale jesteśmy go ciekawi nie mniej niż wy. Dlatego też przekażemy pełną ofertę dla polskiego rynku, kiedy tylko ta wpadnie w nasze ręce. A póki co obejrzyjcie galerię zdjęć nowych rumuńskich bestsellerów.