Okazuje się, że w ogarniętych kryzysem Włoszech klienci, mimo nowej generacji Pandy, wciąż wybierają poprzedniczkę, tańszą o 3400 euro. W ten sposób zakład pod Neapolem, na którego restrukturyzację Fiat wydał niedawno blisko 900 milionów euro, wykorzystuje tylko połowę mocy produkcyjnych. Wyjeżdża z niego 120 tysięcy pojazdów, zamiast 250 tysięcy. Ze względu na obietnicę, iż Fiat nie zamknie żadnej fabryki wybór padł na Tychy. Oczywiście produkcja pozostałych modeli czyli Fiata 500, Forda Ka i Lancii Ypsilon nie została zawieszona.
Klub FC Bayern Monachium blisko współpracuje z Audi i tego tytułu piłkarze i trenerzy regularnie otrzymują nowe modele aut. Co wybrali tym razem Lewy i spółka?
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Komentarze