Okazuje się, że w ogarniętych kryzysem Włoszech klienci, mimo nowej generacji Pandy, wciąż wybierają poprzedniczkę, tańszą o 3400 euro. W ten sposób zakład pod Neapolem, na którego restrukturyzację Fiat wydał niedawno blisko 900 milionów euro, wykorzystuje tylko połowę mocy produkcyjnych. Wyjeżdża z niego 120 tysięcy pojazdów, zamiast 250 tysięcy. Ze względu na obietnicę, iż Fiat nie zamknie żadnej fabryki wybór padł na Tychy. Oczywiście produkcja pozostałych modeli czyli Fiata 500, Forda Ka i Lancii Ypsilon nie została zawieszona.
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Komentarze