Fiesta eWheelDrive napędzana jest przez silniki elektryczne montowane przy każdym z kół tylnych. Dzięki temu miejsce pod maską „zwalnia się”. Moc auta wynosi 110 KM a moment obrotowy to aż 700 Nm.
Dodatkowo układ hamulcowy i chłodzenia połączone są w jednym, nazwijmy to, zestawie. Finalny cel konstruktorów to stworzenie auta, które pomieściłoby czterech pasażerów w nadwoziu, które obecnie mieści dwóch ludzi. Ciekawą zaletą układu kierowniczego (szczególnie w mieście) była by również możliwość parkowania bokiem, bez potrzeby kręcenia kołem kierownicy. Więcej szczegółów znajdziecie na filmie.