Pod maską ECOnetica znajdzie się 1,6-litrowy silnik wysokoprężny z nowymi wtryskiwaczami paliwa i przeprojektowaną turbosprężarką . Będzie miał 105 KM mocy i dzięki technologii start/stop oraz funkcji odzyskiwania energii w czasie hamowania ma szokować wynikami w kwestii zużycia paliwa. Producent zapowiada, że średnie spalanie w tej wersji ma być niższe niż 3,5 litra na 100 km, a emisja dwutlenku węgla nie ma przekraczać 95 gramów na kilometr.
W osiągnięciu tego wyniku mają pomóc również przeprojektowane pod kątem aerodynamiki elementy nadwozia, regulowana zasłona przed chłodnicą silnika, płaska podłoga, pełne kołpaki i opony o obniżonych oporach toczenia.
Zobacz także:
