Jaki był pierwszy polski pojazd? Gdzie naprawiano pierwsze automobile? Jak wyglądały znaki na polskich drogach 100 lat temu? Między innymi takie smaczki znajdziesz w naszej historii polskiej motoryzacji w pigułce.
Z Warszawy do Białowieży – tamtędy wiodła trasa inauguracyjnego Rajdu Polski. Automobilem o nazwie Ralf Stetysz (jego reklama obok) Polacy debiutowali też w Rajdzie Monte Carlo (1929 r.).
REKLAMA
REKLAMA
1928 - General Motors w Polsce
Pierwsza montownia zagranicznej marki została uruchomiona na warszawskiej Woli. Składano tam nadwozia Chevroletów.
8 kierowców w 85-konnym Fiacie 125p pobiło trzy rekordy prędkości (na 25 i 50 tys. km oraz na 25 tys. mil). W tym samym roku zakończono produkcję Warszawy.
REKLAMA
REKLAMA
1988 - Polacy w Dakarze
Nasz redaktor, Julian Obrocki, był członkiem pierwszej w historii polskiej załogi, która dotarła (Starem 266) do mety Rajdu Paryż-Dakar.
Przez 27 lat z fabryk FSM wyjechały 3 318 674 „Maluchy”. Jeszcze w 1999 r. Fiat 126p był piątym najchętniej kupowanym nowym samochodem.
REKLAMA
REKLAMA
Robert Kubica w Warszawie
2006 - Polak w F1
5 sezonów, 11 razy na podium (w tym jedno zwycięstwo w GP Kanady) – Kubica to do tej pory jedyny Polak, który może pochwalić się jakimikolwiek statystykami w startach w F1.
Kamil Łabanowicz, młody, polski wilk designu ma już na swoim koncie dwa koncepty dla Audi (w tym e-tron na zdjęciu powyżej). Maczał też palce przy drogowej wersji S3.
REKLAMA
REKLAMA
2011 - Pożegnanie CPN-u
Ostatnie stacje Centrali Produktów Naftowych zniknęły z Polski w 2011 roku, choć większość już wcześniej została przemianowana na Orlen.
Kamień węgielny pod fabrykę VW położono w zeszłym roku, od 2016 r. zacznie z niej zjeżdżać nowy model Craftera. Fabryka będzie mieć pow. 300 boisk piłkarskich.
REKLAMA
REKLAMA
Arrinera
2015 - Polski supersamochód
Arrinera Hussarya ma mieć 6,2-litrowy silnik V8 o mocy ponad 800 KM. To pierwsze auto na świecie, w którego konstrukcji zastosowano grafen – materiał trwalszy od włókna węglowego.
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Szymon Piaskowski 2015-06-30
-8805f363a63a57767cc545b96ca15093.jpg "Historia polskiej motoryzacji w skrócie")
-e9ed2b6d551dc9db1b4414e044e4b584.jpg "Historia polskiej motoryzacji w skrócie")
-b5fd918b4f614d186265b0a4febaaa81.jpg "Historia polskiej motoryzacji w skrócie")
Komentarze