Model ten został zaprojektowany w Europie „dla Europejczyków”. Szerokie i nisko posadzone nadwozie wygląda dynamicznie. Masywny tył pozwala przypuszczać, że nie zabraknie też miejsca na bagaże. Honda twierdzi wręcz, że będzie to najlepsza pojemność w klasie. Charakter samochodu podkreśla tylny spojler.
Opcje silnikowe zostaną zapewne pożyczone z hatchbacka. Do wyboru będą więc jednostki benzynowe i-VTEC o pojemności 1,4- lub 1,8-litra i mocy 100 lub 142 KM. Do tego nowy diesel 1.6 i-DTEC o mocy 120 KM i jednostka 2.2 i-DTEC o mocy 150 KM.