Oba modele trafić mają do sprzedaży w roku 2011 i zawierać ten sam napęd - 3,0-litrową jednostkę spalinową V6 o mocy 333 KM połączoną z 34 kW silnikiem elektrycznym. Fuzja ta pozwala na uzyskanie w sumie 380 KM i 580 Nm momentu obrotowego przy zaledwie 1000 obr./min. Hybrydowa Panamera będzie osiągała podobne wyniki w kwestii spalania i emisji CO2 co Cayenne S, czyli odpowiednio około 8,2 litra na 100 km i poniżej 193 g CO2 na kilometr.
Niestety silnik elektryczny będzie mógł być używany samodzielnie jedynie na krótkich dystansach i przy prędkościach nieprzekraczających 60 km/h.
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Komentarze