Seulski lew mierzy 4695 mm długości, 1890 mm szerokości i 1340 mm wysokości. Rozstaw osi to 2860 mm. Charakterystyczny design to ewolucja stylu „Fluidic Sculpture”, który ma być główną bronią Hyundaia. Szkoda, że w „realu” nie ma szans na drzwi otwierane do góry.
Koncept stoi na 22-calowych felgach z elementami karbonu. Fotele mienią się różnymi kolorami w zależności od kąta padania nań wzroku.
Pod maską znajdziemy 3,3-litrowy silnik GDI z turbodoładowaniem. Osiąga on 367 KM i połączony jest z 8-biegowym „automatem”. Ciekawe czy ta jednostka dożyje czasów produkcyjnych w Genesisie Coupe?
amis
