Koenigsegg Regera ma pod maską silnik V8 o mocy 1500 KM i 1500 Nm. To niemal taka sama moc co w Bugatti Chironie. Jednak Regera jest od niego kilkaset kilogramów lżejsza co powoduje, że jest szybsza. I to sporo, od 0-300 km/h aż o 2,7 s.
Konrad Maruszczak2016-03-03
Koenigsegg Regera po raz pierwszy pojawił się na zeszłorocznych targach w Genewie. Wtedy to szwedzki producent pokazał model koncepcyjny. W porównaniu do tamtego auta, tegoroczna Regera ma aż 3 tys. modyfikacji. Hiperauto jest zasilane przez silnik benzynowy V8 bitrubo i 3 elektryczne motory.
Wymiary kompaktu, prześwit crossovera, sylwetka sportowego coupe, praktyczność rodzinnego vana. Wszystkie te cechy łączy w jedną, awangardowo stylizowaną całość, nowy Citroen C4. Jeździmy nim jako pierwsi w Polsce. Oto nasze wrażenia.
Lego w ostatnim czasie rozpieszcza fanów samochodowych zestawów. Oto bowiem już za miesiąc dostępny będzie pierwszy model Ferrari z serii Lego Technic.
Audi wystawi w Rajdzie Dakar w 2022 roku własny pojazd rajdowy o napędzie elektrycznym. Jednocześnie poinformowano o planie zakończenia przygody z Formułą E.
Nowa Toyota Mirai debiutuje na niewiele ponad rok od premiery koncepcyjnej wersji. Druga generacja wodorowego pojazdu zaskakuje elegancką stylistyką i ma w planach komercyjny sukces. Jak będzie, zobaczymy.
Amerykańscy naukowcy alarmują, że systemy bezpieczeństwa oparte na pół-autonomicznej jeździe, powodują rozleniwienie i dekoncentrację u kierowców. Ale czy to naprawdę aż takie zaskoczenie?
Volkswagen podał cenę topowego Golfa R. Za rasowe 320 KM, przenoszone na cztery koła, trzeba słono zapłacić. W zamian dostajemy jednak dwa w jednym – świetną zabawkę na tor i auto na co dzień.
REKLAMA
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Komentarze