Lexus UX zadebiutuje w Genewie

Jak podaje najważniejszy norweski dziennik biznesowy "Dagens Næringsliv", cytując szefa Lexus Norway, seryjna wersja nowego subkompaktowego crossovera Lexus UX zadebiutuje już wkrótce, na salonie samochodowym w Genewie.

Nowy model pozwoli Lexusowi zdobyć udział w kolejnym segmencie luksusowych SUV-ów. Lexus UX wielkością uplasuje się gdzieś pomiędzy Audi Q3, od którego jest nieco większy, a Mercedesem GLA, do którego brakuje mu paru centymetrów. Spodziewane wymiary to ok. 4400 mm długości, 1800 mm szerokości i 1560 mm wysokości.

Szef norweskiego oddziału Lexusa Knut-Erik Jahnsen mówi, w rozmowie z "Dagens Næringsliv", że nowy Lexus UX w wersji seryjnej zostanie przedstawiony w marcu na salonie samochodowym w Genewie. Jahnsen spodziewa się, że subkompaktowy crossover klasy premium w ciągu dwóch lat znajdzie w Norwegii 1500 do 2000 nabywców, a liczba aut sprzedanych w Europie osiągnie w tym samym czasie 100 tysięcy.

Lexus UX to seryjna wersja przedstawionego w roku 2016 na salonie samochodowym w Paryżu koncepcyjnego modelu UX (Urban crossover), zaprojektowanego przez europejskie studio ED2, a widocznego na załączonych zdjęciach.

Według japońskiego magazynu Mag-X, Lexus UX powstaje na platformie GA-C. Jest ona odpowiednikiem platformy TNGA, na której oparte są Toyota Prius i Toyota C-HR, można w związku z tym oczekiwać, że UX wykorzysta pewne rozwiązania z crossovera C-HR.

Lexus zarejestrował w europejskim urzędzie patentowym oznaczenia UX 200, UX 250 i UX 250h, z czego można wywnioskować, jakie jednostki napędowe otrzyma nowy crossover. UX 200 będzie zapewne napędzany dwulitrowym, turbodoładowanym, czterocylindrowym silnikiem 8AR-FTS o mocy 238 KM, używanym np. w Lexusie NX 200t.

Lexus UX 250 zyska prawdopodobnie znany z nowej Toyoty Camry dwuipółlitrowy, czterocylindrowy silnik DFE o sprawności cieplnej 40 proc., a UX 250h – napęd hybrydowy z tym samym silnikiem DFE 2,5, który w tym zastosowaniu osiąga sprawność cieplną 41 proc.

Znając zamiłowanie Norwegów do ekologicznej motoryzacji, można się domyślać, że praktycznie wszystkie sprzedane w tym kraju Lexusy UX będą miały napęd hybrydowy. Już w tej chwili ponad 90 procent samochodów Lexusa kupowanych w Europie Zachodniej to hybrydy.