McLaren P15 Senna - na tor i na ulicę

McLaren Senna, jak nietrudno się domyślić, swoją nazwą oddaje hołd nieżyjącemu już, trzykrotnemu mistrzowi Formuły 1, który swoje mistrzowskie tytuły - w 1988, 1990 i 1991 roku - wywalczył właśnie z zespołem McLarena.

Samochód, a raczej hipersamochód, jest określany najbardziej ekstremalnym drogowym autem w historii. Skonstruowane jest do bicia torowych rekordów i jazdy na limicie przyczepności, ale przy tym ma drogową homologację i można nim podróżować po drogach publicznych.

Konstruktorom sporo czasu zajęło dopracowanie nadwozia, ze wszystkimi przetłoczeniami, kanałami powietrznymi i estetycznymi akcentami - jak choćby szyby w dolnej części drzwi - ale warto było czekać. McLaren Senna wygląda niesamowicie dynamicznie, wręcz agresywnie, a uwagę zwraca potężne tylne skrzydło, które ma zapewnić odpowiedni docisk aerodynamiczny.

Ultralekka konstrukcja z włókna węglowego to mocno przebudowany McLaren 720S. Dla oszczędności masy nawet tarcze hamulcowe wykonane są z włókna węglowego z dodatkiem materiałów ceramicznych.

Całość, na sucho, waży zaledwie 1198 kilogramów, co czyni McLarena Sennę najlżejszym samochodem drogowym od czasów legendarnego McLarena F1. Ten wynik oznacza masę o 220 kg niższą, niż w przypadku modelu 720S - to tak dla porównania.

Do napędu McLarena Senny służy 4-litrowy silnik V8 twin-turbo, który współpracuje z 7-stopniową, dwusprzęgłową skrzynią biegów, przenoszącą siły napędowe na tylną oś. A jest co przenosić. Maksymalna moc sięga 800 koni mechanicznych, a maksymalny moment obrotowy to 800 Nm.

Producent z Woking nie podaje dokładnych danych odnośnie osiągów, określając je jedynie jako "dzikie". Szacuje się, że sprint do "setki" może trwać w granicach 2,5-3 sekund, a maksymalna prędkość sięgnie nawet 320 km/h.

W kabinie panuje surowy minimalizm, co oznacza głęboko wytłoczone skorupy foteli, prawie pozbawione materiałów tapicerskich. Przycisk uruchamiania silnika, przyciski otwierania szyb, a nawet klamki umieszczone zostały w panelu na podsufitce.

McLaren wyprodukuje 500 egzemplarzy modelu P15 Senna, z czego każdy kosztować ma około 1 miliona dolarów. Właściwie to w tej chwili nie ma już o czym mówić, bo cała seria została sprzedana na pniu, a ostatni egzemplarz kosztował 2,7 mln dolarów. Dochód z aukcji, na której został sprzedany, przekazany będzie na cele charytatywne fundacji Ayrtona Senny.