Mercedes E63 AMG Posaidon - bóg mocy

No dobrze, z podwojeniem to lekka przesada, ale przyznajcie, że wzrost mocy z seryjnych 585 KM do 1090 KM to rzecz niecodzienna, nawet w przypadku tuningu. Co ważne, zrobiono to ze smakiem.

Specjaliści z tuningowej firmy Posaidon wzięli na warsztat seryjnego, poprzedniego Mercedesa E63 S AMG. Tam, z 5,5-litrowej jednostki V8 biturbo, specjaliści z niemieckiego miasta Affalterbach, gdzie swoją bazę ma AMG, wycisnęli moc 585 KM, która - powiedzmy sobie szczerze - jest bardziej niż wystarczająca.

Dzięki 720 Nm momentu obrotowego E63 AMG S przyspieszało do "setki" w niewiele ponad 4 sekundy, a w wersji napędzanej na obie osie nawet nieco poniżej 4 sekund. No to teraz zobaczcie, co potrafi nowe wcielenie tego potwora.

Zacznijmy od tego, że moc 1090 KM to nie tylko zasługa elektroniki i kilku drobnych zmian. Zwiększona została pojemność silnika - do 6,5 litra. Wymieniono układ turbodoładowania, zwiększając ciśnienie doładowania i montując intercooler o większej pojemności. Nowy jest też układy wydechowy.

Oprócz mocy, zwiększyła się znacząco wartość maksymalnego momentu obrotowego, która sięga teraz 1350 Nm. Co ciekawe, jest to wartość uzyskana już po zastosowaniu elektronicznej blokady. Więcej niutonometrów oznaczałoby możliwość szybkiego zużycia, czy nawet zniszczenia układu przeniesienia napędu.

Zmianom poddano oczywiście automatyczną skrzynię biegów i zawieszenie. W środku modyfikacjom poddano nawet... prędkościomierz. Zamiast standardowych 320 km/h jest teraz wyskalowany do 380 km/h. Niestety dokładnych danych dotyczących osiągów nie znamy, ale jeśli poprzednik "robił setkę" w 3,6 sekundy, to ten musi robić to jeszcze szybciej.

Na koniec, jeżeli jesteście zainteresowani podobną przeróbką, ale nie chcecie aż tak szastać mocą, Posaidon oferuje nieco skromniejsze pakiety, wzmacniające E 63 S do 850 lub 920 KM. A to też niemało.