Mitsubishi Outlander PHEV – polska premiera

Nowy, a właściwie gruntownie odświeżony Mitsubishi Outlander PHEV zadebiutował już dwa lata temu na salonie samochodowym w Genewie. Teraz doczekaliśmy się jego polskiej premiery, która oczywiście odbyła się za pośrednictwem transmisji online.

Przy okazji premiery poznaliśmy nie tyle ceny, bo o tych pisaliśmy wam już miesiąc temu, ale wiemy, jakie wyposażenie oferują poszczególne wersje.

Zamów e-wydanie magazynu "auto motor i sport" - teraz o 30% taniej!

Mitsubishi Outlander PHEV – prekursor w segmencie

Romans z elektrycznym napędem marka Mitsubishi rozpoczęła już w 1966 roku, kiedy to pokazano pierwszy prototypowy model. Później przyszedł czas na Mitsubishi i-MiEV, który nieco wyprzedził swoje czasy. Ale pomimo tego, że był niewielki, osobliwie stylizowany i po prostu drogi, na całym świecie znalazł ponad 50 tys. nabywców.

Dołącz do nas na facebooku i bądź na bieżąco z motoryzacyjnymi newsami!

Przełom dla marki nastąpił w roku 2012, wraz z premierą bodaj pierwszego na świecie seryjnie produkowanego SUV-a z napędem hybrydowym plug-in (PHEV). Tak przynajmniej mówi o nim producent. Outlander PHEV, u nas obecny w raptem nieco ponad 500 egzemplarzach, na świecie jest prawdziwym bestsellerem w swoim segmencie.

Od chwili debiutu do sierpnia 2019 roku (takie dane udostępnił nam polski importer) na świecie sprzedano 236 tys. egzemplarzy Outlandera PHEV, a w samej tylko Europie jeździ ich już dobrze ponad 130 tys.

Nowa wersja Mitsubishi Outlandera PHEV została poprawiona pod względem napędu – jest mocniejszy i bardziej wydajny. Czy to wystarczy, żeby przedłużyć dobrą passę? Zobaczmy, co się zmieniło.

Mitsubishi Outlander PHEV – zmiany

Najważniejszą modyfikacją jest nowy układ napędowy. Wciąż jest to hybryda typu plug-in, ale inżynierowie wprowadzili sporo usprawnień do rozwiązania, które zaproponowali w 2012 roku, a więc już osiem lat temu.

W skrócie, najważniejsze zmiany to:

• zastąpienie 2-litrowego silnika benzynowego, pracującego w cyklu Otto, jednostką 2,4 pracującą w cyklu Atkinsona,
• zwiększona o 10 proc. moc generatora,
• wyższa o 10 proc. moc tylnego silnika elektrycznego,
• pojemność akumulatora większa o 15 proc.,
• moc wyjściowa akumulatora wyższa o 10 proc.,
• zaktualizowane oprogramowanie systemu PHEV.

W nowym aucie znajdzie się więcej trybów jazdy. Do znanych z poprzednich modeli trybów NORMAL i 4WD LOCK dodano dwa dodatkowe. Tryb SPORT daje kierowcy bardziej bezpośrednią kontrolę, zapewniając większą przyjemność z jazdy krętymi drogami. Tryb SNOW z kolei zapewnia większą pewność na pokrytych śniegiem lub śliskich nawierzchniach, wykorzystując napęd na cztery koła.

Mitsubishi Outlander PHEV – silnik i osiągi

W porównaniu z modelem sprzed roku 2018, silnik spalinowy nowego Outlandera PHEV ma moc 135 KM przy 4500 obr./min, zamiast dotychczasowych 121 KM przy tych samych obrotach. Wzrósł też maksymalny moment obrotowy – ze 190 Nm do 211 Nm, dostępnych także przy 4500 obr./min.

Większa jest moc tylnego silnika elektrycznego – zamiast 60 kW (82 KM) ma on teraz 70 kW (95 KM). Moment obrotowy generowany przez motor elektryczny jest niezmieniony – wynosi 195 Nm. Przedni silnik elektryczny ma z kolei moc 82 KM i moment obrotowy 137 Nm. Łączna moc systemowa napędu Outlandera PHEV to teraz 224 KM.

Zwiększono też ilość magazynowanej w litowo-jonowym akumulatorze energii. Zamiast 12 kWh teraz akumulator gromadzi 13,8 kWh. Pozwala to pokonać do 45 km w trybie elektrycznym (wg normy WLTP), a prędkość w tym trybie wzrosła do 135 km/h.

Jak wszystkie te zmiany przekładają się na osiągi? Producent podaje, że o ile prędkość maksymalna pozostaje na tym samym poziomie 170 km/h, to przyspieszenie od 0 do 100 km/h skróciło się o 0,3 s do 10,5 s. Lepsza jest też elastyczność – od 40 do 60 km/h Outlander PHEV przyspiesza w 2,5 s (wcześniej 2,8 s), a od 80 do 100 km/h w 3,7 s (wcześniej 4,3 s).

Mitsubishi Outlander PHEV – cennik i wyposażenie

Mitsubishi Outlander PHEV dostępny jest w trzech poziomach wyposażenia – Intense PHEV, Instyle PHEV oraz Instyle Plus PHEV.

Cennik Mitsubishi Outlandera PHEV 2020:

• Intense PHEV – od 175 990 zł
• Instyle PHEV – od 194 990 zł
• Instyle Plus PHEV – od 209 990 zł

Wyposażenie wersji Intense PHEV to m.in.:

• felgi aluminiowe 16 cali
• przyciemniane szyby tylne
• LED-owe światła do jazdy dziennej
• podgrzewane fotele przednie
• 7 poduszek powietrznych
• dostęp bezkluczykowy (KOS)
• automatyczna dwustrefowa klimatyzacja
• radioodtwarzacz z ekranem dotykowym
• przednie reflektory halogenowe
• tapicerka tekstylna
• kamera cofania

Wyposażenie wersji Instyle PHEV to m.in.:

• felgi aluminiowe 18 cali
• przednie reflektory Bi-LED
• pół-skórzana tapicerka
• elektryczna regulacja fotela kierowcy
• elektryczne ogrzewanie
• system SDA z Android Auto/Apple CarPlay 8 cali
• przednie i tylne czujniki parkowania
• system monitorowania martwego pola
• system monitorowania ruchu poprzecznego podczas cofania

Wyposażenie wersji Instyle Plus PHEV to m.in.:

• elektrycznie otwierany szyberdach
• skórzana tapicerka foteli
• podgrzewana kierownica
• podgrzewana szyba przednia
• system SDA z nawigacją
• system ograniczający skutki kolizji czołowej
• ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
• adaptacyjny tempomat
• automatyczne światła drogowe
• system kamer 360 stopni