Początkowo był pomysł stworzenia silnika 14-cylindrowego, ale teraz bardziej prawdopodobne wydaje się pozostawienie jednostki W16. Ośmiolitrowe monstrum ma generować 1500 KM i 1500 Nm momentu obrotowego. Samochód, mimo że podobny do Veyrona ma mieć aż 92% nowych lub zmodyfikowanych części.
Chiron ma być bardziej przyjazny w codziennej jeździe dzięki e-turbinie i systemowi ACT. Przez to ma być też oszczędniejszy, zamiast 23,1 litrów na setkę, jak to się ma w przypadku Veyrona Super Sport, ma zadowalać się "tylko" 20 litrami.
Planowano wprowadzić go do produkcji już w tym roku, ale przez zamieszanie w koncernie Volkswagena, spowodowane zwolnieniem prezesa Ferdinanda Piecha, termin może opóźnić się do 2016 roku.
Zobacz także:
