Nissan GT-R50 by Italdesign - włosko-japońskie superauto
Nissan GT-R50 by Italdesign - włosko-japońskie superauto
Nissan i Italdesign połączyły swoje siły, by zbudować niesamowity, prototypowy pojazd - Nissan GT-R50 by Italdesign. Samochód powstał dla uczczenia 50. rocznicy powstania firmy Italdesign oraz 50. urodzin Nissana GT-R.
Wyjątkowy samochód oparty jest na seryjnym Nissanie GT-R NISMO z 2018 r. i upamiętnia 50. rocznicę powstania zarówno modelu GT-R, jak i firmy Italdesign. Pojazd zadebiutuje w Europie w przyszłym miesiącu.
Samochód jest stylistyczną perełką. Przód Nissana GT-R50 by Italdesign wyróżnia się złotym pasem, rozciągającym się niemal na całą szerokość pojazdu. Maska silnika ma bardziej wydatne wybrzuszenie, a wąskie reflektory LED, trochę w stylu Ferrari, sięgają od nadkoli do krawędzi nad zewnętrznymi wlotami powietrza.
REKLAMA
REKLAMA
Nissan GT-R50 by Italdesign
Wyraźnie zarysowana, muskularna linia dachu została obniżona o 54 milimetry. Charakterystyczne wloty powietrza za tylnymi kołami, nawiązujące kształtem do samurajskiego miecza, zostały zaakcentowane złotymi oprawami i biegną od dolnej krawędzi drzwi do przetłoczenia w połowie wysokości samochodu.
Podwójne okrągłe tylne lampy GT-R zostały przeprojektowane jako osobny element, z wąskimi pierścieniami emitującymi światło i wklęsłymi środkami. Całości dopełnia duży, regulowany tylny spojler oparty na dwóch wspornikach.
Nowoczesne jest też wnętrze Nissana GT-R50 by Italdesign. Dwa rodzaje włókna węglowego pojawiły się na konsoli środkowej, desce rozdzielczej i panelach drzwi, natomiast tapicerka foteli jest wykonana z czarnej Alcantary i wysokogatunkowej włoskiej skóry.
Wykorzystując wyścigowe doświadczenia z Nissana GT3, zespół NISMO udoskonalił ręcznie montowany silnik V6 VR38DETT o pojemności 3,8 litra, wydobywając z niego moc szacowaną na 720 KM i 780 Nm momentu obrotowego.
REKLAMA
REKLAMA
Nissan GT-R50 by Italdesign
Zmodyfikowane jest też zawieszenie, z amortyzatorami BILSTEIN DampTronic I z systemem ciągłej regulacji charakterystyki pracy. W układzie hamulcowym zastosowano polakierowane na czerwono zaciski Brembo — 6-tłokowe z przodu i 4-tłokowe z tyłu.
Jeden pick-up japoński, drugi amerykański, ale i jeden, i drugi chce przekonać do siebie europejskich kierowców. Mitsubishi L200, który przez lata wypracował sobie pozycję bestsellera w klasie, i RAM 1500, oferowany w Polsce od niedawna, mają kilka wspólnych cech, ale więcej je różni.
Wersje Black Series Mercedes dawkuje światu szczególnie, bo to naprawdę wyjątkowe konstrukcje. Latem tego roku zadebiutował Mercedes-AMG GT Black Series, a od 2006 roku modeli tej serii powstało zaledwie sześć.
Do grona kompaktów dołączył niedawno Seat Leon – model, który ma zainteresować młodszych kierowców, zwłaszcza młodszych duchem. Do porównania z nim stają Kia Ceed, Mazda 3 i Audi A3 – wszystkie z benzynowymi silnikami o mocy około 150 KM.
Lamborghini Countach to ikona supersamochodów, następca legendarnej Miury. Teraz wyjątkowy egzemplarz, należący do samego Ferruccio Lamborghiniego, można na własne oczy zobaczyć... w Radomiu.
Honda e to stylowy, miejski samochód z napędem elektrycznym, który wchodzi właśnie do sprzedaży w Polsce. Znamy jego cenę i, jak przystało na „elektryka”, tanio nie jest.
Ford Kuga Hybrid dołącza do wersji plug-in hybrid i mild hybrid. Do jego napędu służy klasyczny układ hybrydowy, z samoładującym się niedużym akumulatorem.
Seat po raz pierwszy wprowadza na rynek hybrydę typu plug-in. Leon e-Hybrid z możliwością ładowania akumulatorów z gniazdka łączy niskie spalanie ze sportowymi osiągami, ale też pozwala na wybór strategii działania układu napędowego.
Pokazany właśnie Mercedes-Maybach Klasy S wprowadza świeży powiew luksusu do segmentu, w którym właściwie nie ma sobie równych. Nawet przedłużony Mercedes Klasy S wypada przy nim słabo. Oto nowa generacja Maybacha.
REKLAMA
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Michał Szymaczek
Komentarze