1413 kg - tyle waży najnowsze 911 GT3 (991 II) z dwusprzęgłową skrzynią PDK, wersja z mechaniczną przekładnią jest o 16,7 kg lżejsza. Samochód przyspiesza do 100 km/h w czasie 3,9 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 320 km/h. Z kolei wariant z zamontowaną PDK rozpędza się o 0,5 s szybciej.
W aucie montowany jest wolnossący silnik typu bokser. Wysokoobrotowa jednostka napędowa o pojemności 4 litrów osiąga moc 500 KM, a maksymalny moment obrotowy to 458 Nm. Warto odnotować, że na 1 KM przypada tylko 2,86 kg masy superauta.
Nowe 911 GT3 jest o 25 mm niżej zawieszone w stosunku do modelu 911 Carrera S. Porsche montuje w aucie dobrze znany już układ skrętnych tylnych kół, dzięki temu samochód ma bardzo dobre właściwości jezdne w zakrętach.
Z zewnątrz samochód wyróżniają przede wszystkim zderzak z dużymi wlotami powietrza, szerokie progi, podwójna końcówka układu wydechowego umieszczona centralnie oraz przede wszystkim duży spojler wykonany z włókna węglowego.
Kierowca we wnętrzu superauta ma sportową kierownicę GT o średnicy 360 mm, która została przeszczepiona z topowego 918 Spyder. GT3 jest oferowane z trzema rodzajami foteli:
- adaptacyjne sportowe fotele plus z 18 wariantami regulacji,
- fotele kubełkowe ze składanym oparciem, które mają boczną poduszkę powietrzną,
- wyczynowe "kubły" wykonane z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem węglowym.
Mimo, że 911 GT3 dopiero co zadebiutowało na targach w Genewie, to samochód już można zamawiać u polskich dealerów Porsche. Cena podstawowa to 788 960 złotych.
