Nowa generacja Subaru XV zadebiutowała na salonie samochodowym w Genewie. Teraz auto wchodzi do salonów i znamy jego cenę.
MS2017-11-24
Subaru XV
Subaru XV drugiej generacji wygląda niemal tak samo jak poprzednik. Wprawne oko zauważy jednak zmiany - nowe lampy, grill czy zderzaki. Przyznać jednak trzeba, że nowe XV wygląda jak pierwsza generacja po gruntownym face liftingu.
REKLAMA
W ofercie znalazły się poza tym nowe kolory nadwozia - szary Cool Grey Khaki oraz pomarańczowy Sunshine Orange. Czarne plastikowe osłony oraz dwukolorowe felgi o średnicy 18 cali to już znak rozpoznawczy modelu XV i spotkamy to wszystko w nowej jego odsłonie.
REKLAMA
REKLAMA
Subaru XV
Choć z zewnątrz zmieniony w małym stopniu, pod karoserią zupełnie nowy. Konstrukcja oparta jest na nowej globalnej platformie Subaru, która została wzmocniona i usztywniona nawet o 100 proc. w newralgicznych miejscach. Przeprojektowane zostało też zawieszenie i układ kierowniczy.
W kabinie drugiej odsłony Subaru XV każdy miłośnik marki poczuje się jak w domu. Tutaj klasyczna japońska stylistyka łączy się z nowoczesnością w postaci 8-calowego dotykowego ekranu na środku deski rozdzielczej. Wyższa jest też jakość użytych tworzyw.
Większy o 3 centymetry rozstaw osi zaowocował większą ilością miejsca dla pasażerów, szczególnie tych siedzących z tyłu. Nieco większy jest też bagażnik.
Pod maską Subaru XV drugiej generacji pracuje zmodernizowany silnik benzynowy - oczywiście w układzie bokser. Jednostka ma 2 litry pojemności, moc 156 koni mechanicznych i 196 Nm momentu obrotowego. W przyszłym roku pojawi się alternatywa w postaci benzynowego silnika 1,6 o mocy 114 KM. Napęd trafia tradycyjnie na obie osie za pośrednictwem bezstopniowej przekładni Lineartronic.
REKLAMA
REKLAMA
Subaru XV
Na polskim rynku Subaru XV dostępne jest standardowo z systemem EyeSight, z takimi funkcjami jak m.in.:
Jeśli chodzi o ceny, oferta modelowa nowego Subaru XV z rocznika 2018 wygląda następująco (w nawiasie polskie ceny wg aktualnie stosowanego przez importera kursu euro):
2.0 Comfort CVT - 26 500 euro (112 076 złotych)
2.0 Exclusive CVT - 28 000 euro (118 420 złotych)
2.0 Exclusive+ CVT - 30 500 euro (128 993 złotych)
Gdy Zielone Piekło zamienia się w piekło białe, zdarza się, że niektóre rajdowe auta budzą się z zimowego snu. Dzięki temu spędziliśmy z Lancią Deltą HF Integrale Evo 2 i Toyotą GR Yaris wspaniały czas na Nürburgringu. Wrażenia ze spotkania na pożegnanie śnieżnej zimy.
Manhart to niemiecki tuner, który słynie z efektownych przeróbek sportowych aut. Takich jak to BMW M2 Competition, które po kuracji wzmacniającej ma moc przekraczającą 500 KM.
Co z tego, że jest urocza, dobrze jeździ, ma całkiem praktyczne i z pomysłem zrobione wnętrze? No właśnie, niewiele. Hondę e, przynajmniej na naszym rynku, trzeba naprawdę chcieć bardziej niż bardzo, żeby pójść po nią do salonu.
Puchar o nazwie Mazda MX-5 Cup Poland to nowość na polskiej scenie sportów motorowych. Nie możemy doczekać się startu, a ten został przełożony – z maja na czerwiec.
Nowy model w rodzinie Renault. Obok miejskiego crossovera i dwóch SUV-ów – kompaktowego i dużego – parkuje Arkana. Czy znajdzie dla siebie miejsce na rynku? Testujemy topową wersję R.S. Line ze 140-konnym benzynowym silnikiem.
W kwietniu zarejestrowano aż o 163 proc. więcej aut niż przed rokiem, a łączna liczba rejestracji od początku roku jest wyższa od zeszłorocznej. Które modele cieszą się największą popularnością?
REKLAMA
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Komentarze