W związku z tym, że począwszy od dnia 25.05.2018 r. na terenie Polski obowiązują nowe przepisy regulujące
kwestie ochrony Państwa danych osobowych, Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679
z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych
i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE
(ogólne rozporządzenie o ochronie danych), (dalej zwane RODO), Motor-Presse Polska sp. z o.o. z siedzibą
we Wrocławiu (53-238) przy ul. Ostrowskiego 7, wpisana do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru
Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla Wrocławia – Fabrycznej we Wrocławiu, VI Wydział Gospodarczy
Krajowego Rejestru Sądowego pod nr KRS: 0000151026, NIP: 8990026326, REGON: 930327847 o kapitale zakładowym
w wysokości 2.860.000,00 złotych zachęcamy do zapoznania się ze zaktualizowaną treścią
"Polityki prywatności" naszych Serwisów. Znajdują się w niej szczegółowe informacje na temat
zasad przetwarzania danych osobowych na naszych stronach internetowych.
Kontynuując korzystanie z naszej strony internetowej (również poprzez zamknięcie tego komunikatu)
z wykorzystaniem domyślnych ustawień przeglądarki internetowej w zakresie prywatności, wyrażasz zgodę
na przetwarzanie danych osobowych przez Motor-Presse Polska Sp. z o. o oraz naszych Zaufanych Partnerów
do celów marketingowych, w szczególności na potrzeby wyświetlania reklam dopasowanych do Twoich zainteresowań
i preferencji. Pamiętaj, że wyrażenie zgody jest dobrowolne. Możesz też odmówić zgody lub ograniczyć jej zakres
zmieniając ustawienia plików cookies w przeglądarce.
Już za kilka dni w Genewie poznamy odświeżonego hot-hatcha od Forda. Model Fiesta ST ma teraz pod maską trzycylindrowy silnik EcoBoost 1.5, który oferuje 200 KM maksymalnej mocy.
Ford zrobił małą rewolucję pod maską nowej Fiesty ST. Do tej pory pracował tam silnik 1.6 o mocy 182 KM, a dopiero topowa wersja ST200 oferowała 200 KM maksymalnej mocy. W nowym modelu pojawiła się mniejsza konstrukcja EcoBoost 1.5, składająca się z trzech "garów".
Inżynierowie zadbali o to, żeby zrekompensować utratę jednego cylindra wyższą mocą i osiągami. Nowa konstrukcja oferuje 200 KM maksymalnej mocy i 290 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Mała Fiesta rozpędza się o 0 o 100 km/h w 6,7 sekundy. Podczas spokojnej jazdy silnik EcoBoost potrafi dezaktywować jeden cylinder i pracować na dwóch, co z pewnością wpłynie na zużycie paliwa.
REKLAMA
Oprócz zmiany silnika pojawiło się kilka modyfikacji w wyglądzie zewnętrznym. Nowa Fiesta ST otrzymała jeszcze bardziej agresywny wygląd. Do tego na pokładzie pojawił się system multimedialny Sync3 z dużym, 8-calowym ekranem dotykowym. Kierowca może wybierać jeden z trzech trybów jazdy: Normal, Sport, Track. Zmiana ustawień wpływa na reakcję na gaz, układ kierowniczy oraz dźwięk silnika, który jest wspomagany przez system Electronic Sound Enhancement.
Nie zabraknie inteligentnych systemów asystujących kierowcę oraz rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo. Wersja ST ma w standardzie sportowe fotele przygotowane przez Recaro.
Nowa Fiesta zadebiutuje podczas targów w Genewie, ale w sprzedaży pojawi się dopiero pod koniec tego roku. Auto będzie dostępne w wersji trzy- i pięciodrzwiowej.
Teoretycznie można go kupić już od marca. Praktycznie pierwsi klienci odbiorą auta dopiero w październiku. Już teraz jeździmy Peugeotem 508 z 225-konnym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym pod maską.
35 lat temu do salonów Toyoty trafił samochód legenda – Corolla AE86. Hachi-Roku odnosiła sukcesy na torach wyścigowych i rajdowych oesach, by po latach stać się symbolem driftingu, gwiazdą filmów anime i komiksów manga.
Szósta generacja BMW M5 nie zdążyła się jeszcze na dobre zadomowić na rynku, a tunerzy już wzięli ją w swoje ręce. Oto BMW MH5 700 po kuracji wzmacniającej dokonanej przez speców z Manhart.
Lamborghini Huracan jest jednym z tych supersamochodów, które ocierają się o ideał i trudno je modyfikować tak, by niczego nie zepsuć. A co powiecie na tuning, który pozbawia Huracana tylnego zderzaka? Zobaczcie sami!
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Komentarze