auto motor i sport poleca:

Jaguar E-PACE – Podróżować z klasą po mieście

Skoda Octavia iV – w połowie drogi

Jaguar I-PACE - Wyprzedził czas

Nowe logo Renault

Toyota Mirai jako samochód do nauki jazdy Mojeauto.pl

Mercedes EQA teraz w mocniejszych wersjach

Nowy Golf: zelektryfikowany, połączony ze światem

Debiutuje nowa, ósma generacja Golfa - modelu, który odniósł największy sukces w historii Volkswagena. I jak zawsze, Golf jest czymś więcej niż zwykłym autem.

2019-10-29

materiały prasowe

Volkswagen Golf

Aktualne ceny nowych samochodów:

Volkswagen Golf

JUŻ OD 76 690 PLN

Dostępne nadwozia: hatchback-5, kombi-5

SPRAWDŹ OFERTY

We wnętrzu - cyfrowa rewolucja

Nowe wskaźniki i systemy multimedialne działające online łączą się i tworzą jeden cyfrowy kokpit, którego funkcje można obsługiwać za pomocą pól dotykowych lub komend głosowych. Zakres dostarczanych informacji można poszerzyć, korzystając z opcjonalnego wyświetlacza head-up. Systemy nie tylko współdziałają między sobą, ale łączą się ze światem zewnętrznym poza samochodem. Dzięki połączeniu online system nawigacji może dostarczać informacji na temat położonych przy trasie przejazdu obiektów – poda np. numer telefonu do restauracji, by można było zarezerwować stolik. Zestaw informacji i wygląd cyfrowych wyświetlaczy kierowca może dostosowywać do swoich potrzeb i upodobań.

REKLAMA

materiały prasowe

Obsługa nowego Golfa jest intuicyjna - za pomocą pól dotykowych lub komend głosowych

Nowe zespoły hybrydowe

Golf to pierwszy model VW dostępny z pięcioma rodzajami hybrydowych zespołów napędowych i pierwszy, w którym zastosowano 48-woltową instalację elektryczną. Napędzany paskiem generator-rozrusznik 48V, litowo-jonowe akumulatory 48V oraz najnowsze silniki TSI tworzą zespół napędowy eTSI – tzw. mild-hybrid, którego zaletą jest oszczędność paliwa (10% wg WLTP). eTSI będzie dostępny w trzech wersjach o mocy - 110, 130 i 150 KM. Golf będzie też oferowany w dwóch odmianach hybrydowych typu plug-in. W nowej wersji eHybrid uzyska moc systemową 204 KM, a sportowa wersja w modelu GTE osiągnie 245 KM. Obie wersje będą miały nowe akumulatory litowo-jonowe o pojemności 13 kWh, pozwalające na pokonywanie znacznych odległości tylko w trybie elektrycznym, dzięki czemu nowy Golf staje się do pewnego stopnia autem bezemisyjnym.

TOP 5

REKLAMA

materiały prasowe

Volkswagen Golf jest oferowany z 5 rodzajami zespołów hybrydowych

Nowe silniki spalinowe

Do nowego Golfa są oferowane silniki benzynowe (TSI) i Diesla (TDI). Wszystkie mają bezpośredni wtrysk paliwa oraz turbosprężarkę, a ich spektrum mocy wyniesie od 90 KM do ponad 300 KM. Nowością są dwa trzycylindrowe silniki benzynowe (90 i 110 KM) oraz dwa czterocylindrowe diesle (115 i 150 KM). Jednostki benzynowe działają w innowacyjnym cyklu Millera, dzięki temu charakteryzują się niskim zużyciem paliwa i niską emisją szkodliwych substancji. W jednostkach TDI zastosowano dwukrotny wtrysk czynnika AdBlue, co znacznie zmniejsza emisję tlenków azotu (NOx). W porównaniu z tradycyjnymi silnikami nowe TDI zużywają nawet o 17% mniej paliwa.

Zobacz także:

Tagi:
Volkswagen
Golf

Komentarze

DODAJ KOMENTARZ

REKLAMA

NAJNOWSZE

Sprzedaż nowych aut w Polsce: najpopularniejsze modele

WYDARZENIA

Sprzedaż nowych aut w Polsce: najpopularniejsze modele

W kwietniu zarejestrowano aż o 163 proc. więcej aut niż przed rokiem, a łączna liczba rejestracji od początku roku jest wyższa od zeszłorocznej. Które modele cieszą się największą popularnością?

Genesis wkracza do Europy. Na początek cztery modele

WYDARZENIA

Genesis wkracza do Europy. Na początek cztery modele

Genesis to luksusowa marka Hyundaia, która kilka lat temu zaliczyła w Europie falstart. Teraz ma być inaczej. Szykuje się atak na niemiecki segment premium.

Nowe Porsche GT3 – Wrażenia z jazdy już w naszym magazynie

WYDARZENIA

Nowe Porsche GT3 – Wrażenia z jazdy już w naszym magazynie

Już jutro 7 maja do sprzedaży trafi najnowszy numer magazynu auto motor i sport, a w nim materiał o debiutującej Skodzie Fabii, testy aż 18 aut elektrycznych oraz wrażenia z jazdy najnowszym Porsche 911 GT3. Na torze wyścigowym sprawdzamy jak zmiany w zawieszeniu oraz mniejsza masa wpłynęły na GT3. Oto fragmenty z testu, który znajdziecie w papierowym wydaniu magazynu auto motor i sport.