Nowy Mercedes CLS - trzecia generacja

Pierwsza generacja Mercedesa CLS była prawdziwym przełomem, bo wcześniej czegoś podobnego nie zaprezentował nikt inny, za to później nastąpił wysyp podobnych aut. Chodzi o elegancką, długą limuzynę w nadwoziu o stylistyce coupe, z łagodnie opadającą linią nadwozia.

Ta pięciometrowej długości limuzyna w trzeciej swojej odsłonie wzbudziła ożywioną dyskusję. O ile do poprzedników nikt raczej nie miał zastrzeżeń, jeśli chodzi o całokształt designu, tak tu pojawiło się spore grono konserwatystów, którym zmiana stylistyki nie przypadła do gustu.

Gust jest tu dobrym słowem, bo każdy ma swój i każdemu podoba się co innego. CLS-owi trzeciej generacji nie można na pewno odebrać elegancji i spójności. Dodając do tego bliskie pokrewieństwo z Klasą E i Klasą S, mamy przepis na kolejny komercyjny sukces.

Nowy Mercedes CLS ma niespełna pięć metrów długości - jest więc o parę centymetrów dłuższy od poprzedniej generacji, ma też nieco większy rozstaw osi, co zapewnia większy komfort pasażerom tylnego rzędu. Co ciekawe, na kanapie usiądą teraz nawet trzy osoby, nie jak wcześniej - dwie.

Co widać w kabinie? Mercedes odszedł od pomysłu z odrębnym designem deski rozdzielczej dla modelu CLS. Tu mamy mniej więcej to samo, co w nowej Klasie E, z elementami Klasy S - choćby wielofunkcyjna kierownica pochodzi właśnie z flagowej limuzyny ze Stuttgartu.

Jest tu stosowany coraz powszechniej wirtualny kokpit z dwoma 12,3-calowymi ekranami - takie rozwiązanie trafi niebawem nawet do nowej Klasy A. Uwagę przykuwają także charakterystyczne wyloty powietrza i szeroka konsola środkowa.

Co pod maską nowego CLS-a? Silniki benzynowe i Diesla z czterema i sześcioma cylindrami. W modelu CLS 350d 4Matic pracować będzie diesel o mocy 286 KM i momencie obrotowym równym 600 Nm, a kolejne dwie wersje to CLS 400d 4Matic (340 KM, 700 Nm) oraz benzynowy CLS 450 4Matic (367 KM, 500 Nm).

Ta ostatnia wersja to tzw. łagodna hybryda, z instalacją 48 V i alternatorem w funkcji rozrusznika. W razie potrzeby dostaniemy dodatkowe 22 KM i 250 Nm.

Jeśli chodzi o systemy, w nowym CLS-ie spotkamy w zasadzie to, co w odświeżonej Klasie S, a więc m.in. asystenta jazdy w korku czy na autostradzie, pełniącego funkcję autopilota.

Sprzedaż Mercedesa CLS ruszy w 2018 roku, początkowo w formie limitowanej edycji Edition 1. Ceny poznamy bliżej komercyjnej premiery.