Numerem 1 na polskim rynku jest Skoda

Jeśli nie potrzebujesz piarowskiego poczucia dumy, że masz najoszczędniejszy i najzrywniejszy na rynku silnik benzynowy z rodziny TSI, który w rzeczywistości jest wyżyłowaną (czytaj: wysiloną przez turbodoładowanie) jednostką o obniżonej do 200 tys. km. żywotności, bierz Fabię lub Roomstera z wolnossącym silnikiem 1.4 MPI i przelicz, ile grosza Ci zostało ;). Różnicę zainwestuj w LPG i oszczędzaj dalej, a pieniądze ze świnki wydawaj na następne wojaże. Ogólnie jakość materiałów i wykonania małych Skód z poprzedniej dekady (Roomster - od 2006 roku, Fabia - od 2007) była naprawdę OK, teraz grupa VW AG w Citigo i Rapidzie pokazuje jakieś bezsensowne cięcia kosztów.
Co do Octavii i ich wyników, wielu klientów chciałoby jeszcze zamówić Octavię II z klasycznym 1.6 MPI, który niewzruszenie dogaduje się z LPG. Ale już ich nie ma. Było brać, póki były? :D

airmatic, 2013-10-24 16:33:13

Ciekawy tylko jestem czy ich popularność ma związek z bezawaryjnością. Dla mnie to jedna z podstaw dobrego samochodu. Wie ktoś jak pod tym względem wyglądają Octavia i Fabia? I czy drogo wychodzą naprawy, wymiana części?

Mappe, 2013-10-24 09:15:29

skoda rządzi

Krzychu002, 2013-10-24 08:59:14

Rzęsior dokładnie po mocniej dominacji w Polsce skoda odpuściła na rzecz Golfa i Aurisa, teraz jest powrót ale nie znaczacy

wasyl, 2013-10-23 20:58:26

audio
 
Sprawdzałeś? ;)

Samuraj, 2013-10-16 21:55:09

Jeśli wypasionej, to zgoda. Ale raz, że nie siedział w Rapidzie, a dwa - że te Octavie ze środka czy z dołu cennika są tylko takie sobie. Że aż nie widać powodu, by przesiadać się na nie np. z Octavii II generacji. Co innego np. z nowym Peugeotem 308 - gdybym miał poprzednią generację, sam chętnie przesiadłbym się na nówkę sztukę dla tych nowych bajerów i bardziej wyrazistego designu.
Nowa Octavia ma ten problem, że nie jest ani specjalnie bardziej wyrazista w stosunku do poprzedniej, ani nie ma lepszego zawieszenia czy audio. Różnica sprowadza się do obowiązkowych motorów TSI/TDI + FAP (czyli bez furtki do LPG czy nieposiadania filtra cząstek stałych) oraz mnóstwa asystentów jazdy, które na pokładzie znajdą się pod warunkiem wyłożenia sześciocyfrowej kwoty do przecinka za całość. 
Octavia II być może była za dobra, żeby "III" była od niej dużo lepsza. Albo filozofia VW AG wyniosła Golfa VII na piedestał, zabijając przy tym i piekąc czeską Kurę. Sukces Skody na razie wynika z przywiązania do tego wielkiego liftbacka, ale znacznie przyjemniejszy wydaje się na dziś być Golf. Zobaczymy, co będzie z Leonem...

airmatic, 2013-10-16 14:43:26

Hmmm.... znam faceta, który przesiadł się do baaaaaardzo wypasionej Octavii z BMW X6 i jest zachwycony. Zachwyt jest tym bardziej ciekawy, że nie wymuszony jakąś poważną sytuacją, tylko tak.... z ciekawości :) Powiem Wam, że podrapałem się po łbie.

eri, 2013-10-15 22:53:50

Chodzi o miesięczną sprzedaż - tylko za sam sierpień. Styczniowy wyczyn potomstwa z Mladej Boleslav był druzgoczący dla reszty peletonu

airmatic, 2013-10-15 16:14:22

Jeszcze miesiąc temu była trzecia za Aurisem i Golfem.

rzęsor, 2013-10-15 14:37:44

Najpopularniejszym nowym samochodem w Polsce jest Octavia, tuż za nią plasuje się Skoda Fabia - Czesi rządzą polskim rynkiem!Zobacz artykuł
auto motor i sport, 2013-10-15 13:24:24