Porsche Panamera Exclusive Series - jeszcze więcej luksusu

W Porsche Panamera Exclusive Series lakier jest dwukolorowy, skórę można znaleźć tam, gdzie normalnie jej nie ma, a jego właściciel może poczuć się jeszcze bardziej wyjątkowo, bowiem superekskluzywnych Porsche powstanie tylko 100 sztuk.

2014-10-30

5 ZDJĘĆ

Aktualne ceny nowych samochodów:

Porsche Panamera z ekskluzywnej serii jest oparta na wydłużonej wersji Turbo S Executive. Ta odmiana stoi na samym szczycie oferty - jakżeby inaczej. Pod maską znajdziemy V-ósemkę o mocy 570 KM.

REKLAMA

Lakier limitowanej Panamery jest czarny "z elementami orzechowego brązu". Auta będą malowane ręcznie. Przedni grill i 20-calowe felgi Sport Classic są teraz w kolorze czarnym.

Wnętrze obszyto brązową skórą i znajduje się ona dosłownie wszędzie. Na boczkach drzwi, wewnętrznych klamkach, górnej i dolnej desce rozdzielczej, na tunelu środkowym, a nawet w uchwytach nad drzwiami. Na zamówienie, skórą obszyta może być także podłoga bagażnika. Materiał jest specjalnie (czyt. ręcznie) dobierany i pikowany, żeby zapewnić lepszą wentylację. Na desce rozdzielczej znalazło się drzewo orzechowe.

Jak to w limitowanych wersjach bywa, każde z aut jest ponumerowane. Tak samo każda Panamera otrzyma swój własny numerek. Wszystkie emblematy i tabliczki z numerem są oczywiście robione ręcznie.

Porsche Panamera Exclusive Series występuje tylko z kierownicą po lewej stronie. Ile to kosztuje? "Jedyne" 250 tys. euro.

zobacz galerię

Zobacz także:

Tagi:
Porsche
Panamera

Komentarze

(1)

ZOBACZ KOMENTARZE

O Fiacie Multipla napisano już wszystko. Mimo świetnie rozplanowanego wnętrza, auto poniosło porażkę, o której zdecydowała kontrowersyjna stylistyka. Dziś, po 23 latach od debiutu, model ma rzeszę wiernych fanów.

Nowy Opel Mokka ani odrobinę nie przypomina starego. Jego płyta podłogowa pochodzi z koncernu PSA, a nie GM, nadwozie zaś nie jest już nijakie, lecz stało się nowoczesne. W teście najmocniejszej wersji benzynowej sprawdzamy, co naprawdę potrafi ten model.

Z głównego nurtu na margines? Sedany klasy średniej to najwięksi przegrani w starciu z autami typu SUV – o ile nie nazywają się Audi, BMW albo Mercedes. W teście porównawczym dwa modele, które na pewno nie zamierzają zejść ze sceny, czyli Mazda 6 i Volvo S60.

auto motor i sport

Wydarzenia