Czas pokaże czy to słuszna droga. Suche dane od producenta potwierdzają jednak, że większa liczba przełożeń ma wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa i obniżenie emisji CO2.
Dzięki skrzyni, która została opracowana przez firmę ZF, Evoque spala do 11,4 % mniej paliwa i oddaje do atmosfery do 9,5 % mniej dwutlenku węgla. Najbardziej ekonomiczną wersją jest 2,2-litrowy diesel o mocy 150 KM, który ma spalać zaledwie 4,9 l/100 km. 9-stopniowy "automat" jest też dostępny w mocniejszym dieslu i wersji benzynowej.
Drugą nowością obok nowej przekładni jest opcjonalny system Active Driveline, który w ciągu 300 milisekund potrafi przekształcić Evoque'a w auto przednionapędowe przy prędkościach większych niż 35 km/h.
amis
