Renault Arkana w wersji europejskiej - premiera SUV-a coupe

Renault Arkana pojawił się po raz pierwszy na salonie samochodowym w Moskwie w sierpniu 2018 roku, czyli już przeszło dwa lata temu. Wtedy wiadomo było, że jest on przeznaczony na rynek rosyjski, a także chiński, koreański czy też południowoamerykański. Teraz Renault wprowadza SUV-a coupe do Europy, ale nastąpi to dopiero w połowie 2021 roku. Czyli trzy lata po pierwszym pokazie w Rosji.

Dołącz do nas na facebooku i bądź na bieżąco z motoryzacyjnymi newsami!

Najprawdopodobniej oczekiwanie to jednak się opłaci, bo model nie ma konkurencji w swoim segmencie cenowym. W Chinach oferowana jest Skoda Kodiaq GT, która również jest SUV-em z nisko opadającym dachem, ale tego modelu na 99 proc. nie zobaczymy w Europie. Jest jeszcze Mercedes GLC Coupe, ale ten jest w innej lidze cenowej. I jakościowej, rzecz jasna.

Materiały prasowe

Tak czy inaczej, Renault Arkana wygląda ładnie, elegancko, nowocześnie, a przede wszystkim modnie. Bo szał na SUV-y wszelkiej maści nie słabnie. W stosunku do pokazanej w Moskwie wersji zmieni się niewiele, ale tylko z zewnątrz. Bo już na przykład płyta podłogowa będzie całkiem inna.

Zamów e-wydanie magazynu "auto motor i sport" - teraz o 30% taniej!

Renault Arkana – platforma i silniki

W Rosji Renault Arkana jeździ na platformie B0+, współdzielonej z obecną Dacią Duster. W wydaniu europejskim będzie to już nowoczesna modułowa platforma CMF-B, z której korzystają choćby Clio czy Captur.

Zupełnie inna będzie gama silników – u nas oczywiście w pełni hybrydowa, dostosowana do rygorystycznych norm emisji spalin.

O ile na rosyjskim rynku Renault Arkana jeździ na przykład z bazowym wolnossącym silnikiem benzynowym 1.6 o mocy 156 KM, połączonym z zaledwie 5-biegowym manualem, tak u nas będą to wyłącznie hybrydy, w tym także miękkie. To z pewnością podniesie też cenę w stosunku do tej z rynku rosyjskiego – tam bowiem bazowy model kosztuje równowartość około 60 tys. złotych.

W Europie będzie zauważalnie drożej, również ze względu na nowocześniejszą konstrukcję, ale i tak – patrząc na zainteresowanie SUV-ami Renault – wróżymy temu modelowi sprzedażowe powodzenie. No dobrze, ale jakie silniki dostaniemy w ofercie? Szczegóły są na razie mgliste, ale co nieco już wiadomo.

Na początek proponowane będą trzy silniki, z czego jeden to hybryda z rodziny E-Tech Hybrid, korzystająca z 1,6-litrowego silnika benzynowego, silnika elektrycznego i silnika służącego jako rozrusznik i alternator, dysponująca mocą 140 KM. Dwa pozostałe napędy to miękkie hybrydy benzynowe o oznaczeniu TCe 140 oraz TCe 160, korzystające z 12-woltowej instalacji elektrycznej i silnika o pojemności 1,3 litra.

Więcej szczegółów poznamy bliżej daty premiery, a ta planowana jest dopiero na okolice połowy 2021 roku. Tak czy inaczej, wydaje się, że warto czekać, bo auto będzie się wyróżniać na drodze swoim modnym kształtem.

zobacz galerię