Ruszyła produkcja Porsche Panamera Sport Turismo

W niemieckiej fabryce Porsche w Lipsku ruszyła seryjna produkcja nowego Porsche Panamera Sport Turismo. "Proces produkcyjny pierwszych egzemplarzy modelu, obejmujący nadwoziownię, lakiernię oraz montaż końcowy, zakończył się pomyślnie" - czytamy w komunikacie prasowym.

- Wdrożenie do produkcji nowego Porsche Panamera Sport Turismo potwierdza wiodącą rolę zakładów w Lipsku w produkcji zaawansowanych wariantów modelowych i technologicznych. Jako laureat nagrody J.D. Power, lipska fabryka na całym świecie słynie z niezrównanej jakości produkcji oraz optymalnej mieszanki produkcji warsztatowej i seryjnej – chwali zakład Gerd Rupp, prezes zarządu Porsche Leipzig GmbH.

W ubiegłym roku Porsche rozbudowało fabrykę w Lipsku o zupełnie nowy obiekt produkcyjny – nadwoziownię dla kolejnej generacji modelu Panamera. Warta 500 mln euro inwestycja obejmuje także nowe centrum jakości, zapewniające kluczowe wsparcie przy uruchamianiu produkcji najnowszych modeli.

Centrum odpowiada też za przestrzeganie obowiązujących w Porsche surowych wymogów jakościowych i zarządzanie przejściem z etapu projektowania do produkcji seryjnej.

Porsche Panamera Sport Turismo zadebiutowała w marcu 2017 r., podczas salonu samochodowego w Genewie. Zbudowany na bazie "zwykłej" Panamery model napędzają silniki o mocy od 330 KM do 550 KM, w tym 462 KM w wersji E-Hybrid.

Panamera Sport Turismo jest bodaj najwszechstronniejszym modelem w swojej klasie. Decyduje o tym niska krawędź i duży otwór załadunkowy, zwiększona przestrzeń bagażowa oraz koncepcja układu foteli 4+1.

Panamera Sport Turismo oferuje 520 litrów bagażnika, który po złożeniu tylnej kanapy rośnie do 1390 litrów. W wersji hybrydowej wartości są trochę mniejsze - 425 i 1295 litrów.

Lista wyposażenia opcjonalnego oferuje system zarządzenia przestrzenią bagażową, czyli zintegrowane szyny i uchwyty na siatkę mocującą. Ponadto można wyposażyć bagażnik w gniazdko 230 V.

W kabinie Panamery Sport Turismo poczujemy się tak samo jak w standardowej wersji. Materiały o wysokiej jakości otoczono wielkimi ekranami dotykowymi. Nie zabraknie systemów bezpieczeństwa oraz elektronicznych wspomagaczy kierowcy.

Ceny nowego modelu wahają się od 448 tys. zł za model z 330-konnym silnikiem, poprzez 512 tys. zł za hybrydę, 578 tys. zł za 422-konnego diesla, aż po 774 tys. zł za topowy model Turbo z 550-konnym napędem.