Seryjna Honda Civic Type R z nowym rekordem

Rekord okrążenia toru Suzuka został wykonany najbardziej ekstremalnym wariantem Type R – Civic Type R Limited Edition. Był to co prawda model w wersji przedprodukcyjnej, ale jak zapewnia producent, nie różnił się niczym od samochodu seryjnego. Nie miał również żadnych dodatkowych modyfikacji wpływających na osiągi.

Zamów e-wydanie magazynu "auto motor i sport" - teraz o 30% taniej!

Honda Civic Type R – rekordzista toru Suzuka

Honda Civic Type R ustanowiła nowy rekord okrążenia dla samochodu z napędem na przednie koła, na legendarnym torze Suzuka w Japonii, uzyskując czas 2 minut 23,993 sekundy.

Liczący 5,8 km Tor Suzuka słynie z szybkich odcinków z szykanami i trudnych zakrętów. Cały tor ma układ ósemki, z długą prostą o długości 1,2 km, która przebiega wiaduktem nad jego pierwszą częścią.

Dołącz do nas na facebooku i bądź na bieżąco z motoryzacyjnymi newsami!

Grand Prix na torze Suzuka jest uważane za najważniejszy wyścig w kalendarzu Formuły 1. Od 1962 roku jest też ważnym poligonem testowym, służącym do analizowania i dopracowywania osiągów pojazdów i silników Hondy. Tor został zbudowany na polecenie założyciela i prezesa firmy, Soichiro Hondy, który stwierdził, że „samochodów nie da się udoskonalać, jeśli nie zostaną sprawdzone na torze wyścigowym”.

Rekord okrążenia ustanowił poddany ostatecznej ocenie osiągów w lutym 2020 r. Type R Limited Edition w wersji przedprodukcyjnej. Civic Type R Limited Edition trafił już do sprzedaży w całej Europie. To wariant poddany kuracji odchudzającej – lżejszy aż o 47 kg względem modelu Type R.

Zanim przejdziemy do detali wersji Limited Edition, obejrzyjcie nagranie z rekordowego przejazdu po torze Suzuka:

Honda Civic Type R Limited Edition

Honda Civic Type R Limited Edition liczy tylko 100 egzemplarzy zbudowanych z przeznaczeniem na rynek europejski. Wersję Limited Edition wyposażono w lekkie 20-calowe kute obręcze kół firmy BBS z oponami Michelin Cup 2, zaprojektowanymi z myślą o szybkiej jeździe po torze.

Zmodyfikowane zostały amortyzatory, które wspólnie z nową kalibracją układu kierowniczego zapewniają maksymalną kontrolę i wyczucie drogi. Oprogramowanie sterujące systemem adaptacyjnych amortyzatorów (Adaptive Damper System) ocenia teraz szybciej warunki drogowe, co przekłada się na lepszą reakcję amortyzatorów, zapewniając lepsze prowadzenie samochodu.

Materiały prasowe

Wersja Limited Edition zachowuje 2,0-litrowy silnik VTEC Turbo z modelu Type R. Maksymalna moc wynosi 320 KM przy 6500 obr./min., natomiast maksymalny moment obrotowy 400 Nm występuje w zakresie od 2500 do 4500 obr./min. Przyspieszenie 0-100 km/godz. jest osiągane w 5,7 sekundy.

Efektowny Civic Type R Limited Edition będzie dostępny w nowym kolorze Sunlight Yellow, z ciemną chromowaną plakietką Civic na tylnej klapie oraz kontrastującym lakierowanym na czarno dachem. Również czarne, błyszczące obudowy lusterek i podobny wlot powietrza na masce dopełniają drapieżnego wyglądu.

Wnętrze flagowego Civica Type R Limited Edition, z czerwonymi kubełkowymi fotelami i tabliczką z numerem seryjnym wersji limitowanej, nawiązuje do innych sportowych modeli Hondy. W samochodzie zorientowanym na wyniki uzyskiwane na torze, pominięto zbędne do ścigania się z czasem elementy wyposażenia, takie jak system informacyjno-rozrywkowy i klimatyzacja, aby zaoszczędzić na masie.

Wersja Limited Edition zachowała jednak tylne siedzenia i codzienną użyteczność, z której zawsze słynął każdy Civic. Nowe opony i felgi oraz nowe lekkie komponenty i nieco „odchudzone” wnętrze, przyczyniają się do zmniejszenia masy pojazdu o 47 kg w porównaniu z wersją Type R GT.

Dziesiąta generacja Hondy Civic Type R GT wyznaczyła w roku 2017 rekordowy czas okrążenia toru dla samochodów seryjnych z napędem na przednią oś, pokonując pętlę Nordschleife toru Nürburgring w czasie 7 minut i 43,8 sekundy. Po tym sukcesie, zespół gwiazd wyścigowych Hondy, za kierownicą Hondy Civic Type R, pięciokrotnie ustanawiał rekordy okrążeń na legendarnych europejskich torach wyścigowych w kategorii seryjnych samochodów napędzanych na przednią oś.

zobacz galerię