Silnik Skyactiv X Mazdy. Znamy dane techniczne

O nowej kompaktowej Mazdzie 3 pisaliśmy już wielokrotnie. Niedawno podaliśmy nawet pełny cennik modelu, który zaczyna się od poziomu godnego klasy premium, bo od około 95 tys. złotych. W tej cenie dostajemy jednak świetnie wyposażony samochód.

Trzeba przyznać, że Mazda 3 jest najbogatszym w swojej klasie kompaktem, który już w bazowej wersji Kai ma w wyposażeniu m.in.

• kolorowy wyświetlacz head-up,
• cyfrowe zegary 7 cali,
• nowy system multimedialny MZD Connect (ekranem 8,8 cala, nawigacja satelitarna, łączność Apple Carplay/Android Auto),
• adaptacyjny tempomat,
• system monitorujący martwe pole w lusterkach,
• system rozpoznawania znaków drogowych,
• asystent pasa ruchu,
• reflektory i światła wykonane w technologii LED.

Mazda 3 Skyactiv X – moc i moment obrotowy

W przypadku Mazdy 3 najbardziej oczekiwanym debiutem jest jednak premiera rewolucyjnego silnika Skyactiv-X, zwanego "benzynowym dieslem". Teraz producent ostatecznie potwierdził jego parametry, które my podawaliśmy jako nieoficjalne już cztery miesiące temu.

Skyactiv-X to silnik wyposażony w unikatową technologię Mazdy, zapłonu samoczynnego sterowanego świecą (SPCCI). To 2-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy, ale jest on jednocześnie pierwszą na świecie seryjnie produkowaną jednostką napędową łączącą zapłon iskrowy silnika benzynowego z zapłonem samoczynnym znanym z silnika Diesla.

Jednostka ta zapewnia kierowcy charakterystykę wysokoobrotowego silnika benzynowego, połączoną z dynamiczną reakcją na gaz znaną z turbodiesli. Nowa Mazda 3 z jednostką Skyactiv-X dysponuje maksymalną mocą 180 KM przy 6000 obr./min i momentem obrotowym 224 Nm przy 3000 obr./min. Według producenta, wersja sedan Mazdy 3 Skyactiv-X spala średnio 4,3 l/100 km.

Zobacz także: pierwsza hybrydowa Skoda - Superb iV

Skyactiv-X – miękka hybryda

Silnik Skyactiv-X w nowej Mazdzie 3 wyposażony jest też w technologię Mazda M Hybrid. System miękkiej hybrydy wykorzystuje instalację 24V, pomagając obniżyć zużycie paliwa, jednocześnie zwiększając dynamikę. Wykorzystuje do tego, odzyskaną podczas hamowania, energię elektryczną, służącą do zasilania pokładowego osprzętu i silnika elektrycznego.

Podobnie jak pozostałe silniki nowej Mazdy 3, Skyactiv-X będzie dostępny, do wyboru, z sześciobiegową ręczną skrzynią Skyactiv-MT lub z sześciobiegową skrzynią automatyczną Skyactiv-Drive. Oprócz napędu na przód, wersja hatchback wyposażona w silnik Skyactiv-X dostępna będzie także z napędem na wszystkie koła – i-Activ AWD.

Klienci w Europie mogą już zamawiać nową Mazdę 3 z silnikiem Skyactiv-X, z terminem odbioru aut wczesną jesienią 2019 r. Ceny w Polsce zaczynają się od 112 900 zł za wersję Kai, z najbogatszym wyposażeniem seryjnym w segmencie.

Zobacz także: znajdź wymarzony samochód w najlepszej cenie!