TOP 8 – najlepsze Skody RS w historii

Ponad 20 kilometrów długości i przeszło 160 ekstremalnie szybkich zakrętów ciasnej i zdradliwej Północnej Pętli Nurburgringu to wyzwanie dla najszybszych samochodów na świecie – to właśnie tutaj supersamochody i auta wyścigowe biją się o palmę pierwszeństwa na liście najszybszych przejazdów tego toru. Wspomnieć choćby ostatni rewelacyjny wynik Porsche 919 Hybrid Evo. Ale walka o najlepszy czas na tym obiekcie toczy się także w mniej spektakularnych klasach – jedną z nich zdominowała właśnie Skoda Kodiaq RS, czyli usportowiony model czeskiego SUV-a.

Nie znajdziemy chyba lepszego momentu na zaprezentowanie najciekawszych, najbardziej przełomowych i najbardziej utytułowanych samochodów z oznaczeniem vRS na masce – „RS” oznacza sport rajdowy (ang. Rally Sport), natomiast „v” jest tutaj od słowa zwycięstwo (ang. „victory”), ale wymawiane jest jedynie w Wielkiej Brytanii. Nie jest to nazwa na wyrost, bo i z rajdami, i ze zwycięstwami Skody mają dużo wspólnego.

Oto nasze Top 8 w losowej kolejności.

1. Skoda Kodiaq RS

Wspomniany już samochód kierowany przez słynną Sabinę Schmitz pokonał „Zielone Piekło” w czasie 9 minut 29,84 sekund – dało to modelowi tytuł najszybszego siedmiomiejscowego SUV-a na tym torze. Wpływ na taki wynik miał zapewne napęd na cztery koła, przekładnia DSG oraz debiutujący w Skodzie silnik 2.0 TDI biturbo – generuje on 239 KM – ale także doświadczenie kierowcy, która pokonała ten tor już przeszło 30 000 razy!

2. Skoda 130 RS


To chyba najsłynniejsza dzisiaj Skoda spod znaku RS samochód, który zapisał się na kartach historii, a który mieliśmy okazję prowadzić – specjalnie dla redakcji „amis” dwa modele wyjechały ze szczelnie zamkniętego muzeum Skody na zamknięte lotnisko. Możemy więc śmiało potwierdzić, że Skoda 130 RS zapewnia osiągi godne auta sportowego – to dzięki m.in. masie własnej wynoszącej 750 kg i około 140-konnemu silnikowi 1.3.

3. Skoda RS 2000


To jedyny w tym zestawieniu model koncepcyjny, ale tak efektownie wyglądający samochód zwyczajnie musiał się znaleźć w naszym zestawieniu. Model ten zbudowano z myślą o słynnym zlocie tuningowym w Worthersee i nigdy nie wyjechał na drogi publiczne. Bazuje on na Skodzie Fabii RS, ale nadwozie ma stylizowane jak rajdowe S2000 – tyle, że nie ma dachu, ani ramek w szybach. Najważniejszy jest tutaj wygląd – ten RS prezentuje się obłędnie.

4. Skoda Octavia RS (2001)


W 2001 roku Skoda wkroczyła w nowy etap i po raz pierwszy zaprezentowała usportowioną Octavię. Model RS miał napęd na przednie koła, mechaniczną skrzynię biegów oraz silnik 1.8 turbo o mocy 180 KM. W tym samym roku Skoda wypuściła na rynek 100 modeli w specjalnej edycji przypominającej malowaniem model Octavia WRC startujący w rajdowych mistrzostwach świata.

5. Skoda Fabia RS (2010)


Miejska Fabia także w pierwszej generacji występowała w odmianie RS, ale to drugie jej wcielenie przyniosło wiele nowinek. Po raz pierwszy model ten oferowany był także jako kombi, dostępna była dwusprzęgłowa przekładnia DSG, a do napędu posłużył doładowany turbosprężarką i sprężarką mechaniczną silnik 1.4 TSI – moc 180 KM pozwalała na rozpędzenie małej Fabii do niemal 230 km/h.

6. Skoda Octavia RS 4x4 (2015)

Trzy lata temu do oferty Skody Octavii RS dołączyła po raz pierwszy odmiana napędzana na cztery koła. Taki napęd dostępny jest tyko w wersji z silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI o mocy 184 KM. Od tej chwili Octavia RS stała się szybkim i bezpiecznym samochodem w każdych warunkach drogowych.

7. Skoda 180/200 RS


Jedne z najrzadszych i z pewnością najbardziej egzotycznych modeli Skody w historii – 180 RS i 200 RS to rajdowe prototypy, które powstały łącznie w liczbie trzech egzemplarzy. Samochody te miały umieszczony z tyłu silnik 1.8 o mocy 154 (180 RS) lub 163 KM (200 RS), napęd na tylne koła i mechaniczną przekładnie – tak uzbrojone miały podbić rajdowe oesy. Ale zanim na dobre zaczęła się ich historia zostały zastąpione wspomnianą wcześniej słynną Skodą 130 RS.

8. Skoda Skoda Octavia RS 245 (2017)

W tym zestawieniu po prostu musiała się znaleźć Octavia RS w wersji 245-konnej – to najszybsza drogowa Octavia w historii. Samochód ma napęd na przednie koła, ale dzięki elektronicznie sterowanemu mechanizmowi różnicowemu prowadzi się jak po sznurku. Model ten za sprawą wyższej mocy silnika przyspiesza do setki w 6,6 sekundy, a dzięki funkcji Driving Mode Select kierowca może zmieniać charakterystykę pracy m.in. silnika, zawieszenia i wydechu.