Dwuminutowy film przenosi nas do fabryki w Saarlouis gdzie zbudowano wszystkie 500 egzemplarzy tej wersji. Auto jest przygotowywane na linii produkcyjnej, tak jak standardowe Focusy, po czym pracownicy dokonują serii modyfikacji, które pozwalają na wyróżnienie auta z tłumu - montują inną pokrywę silnika, intercooler, zderzaki, spoiler i felgi - wszystko ręcznie. Na koniec spece z firmy 3M oklejają karoserię matową folią, dzięki której RS500 wygląda tak zadziornie.
Pięciocylindrowiec pod maską tej generacji będzie ma 345 KM mocy i 460 Nm momentu obrotowego. To oznacza 15-procentowy przyrost mocy i prawie 5-procentowy przyrost momentu. Dzięki temu RS500 przyspiesza do setki w 5,6 sekundy, tj. 0,3 sekundy szybciej niż zwykły RS.
A tak powstaje to cudo:
