Toyota Yaris GRMN - drogi hot-hatch dla nielicznych

Toyota Yaris w wersji GRMN to prawdziwy pogromca Nurburgringu. Stąd też jego nazwa. Akronim GRMN pochodzi od słów "GAZOO Racing tuned by the Meister of the Nürburgring”.

Gorąca Toyota Yaris GRMN to auto z genami rajdowej Toyoty Yaris WRC. Pokazany na salonie samochodowym w Genewie, a teraz debiutujący we Frankfurcie i testowany na Północnej Pętli toru Nurburgring samochód przeznaczony będzie dla nielicznych. Dokładnie dla 400 osób w Europie.

Do napędu Toyoty Yaris GRMN służy 1,8-litrowy doładowany kompresorem silnik benzynowy o mocy 212 KM i maksymalnym momencie obrotowym na poziomie 250 Nm przy 5000 obr./min. Przy masie własnej obniżonej do zaledwie 1135 kg, Toyota Yaris GRMN legitymuje się najwyższym wskaźnikiem mocy do masy w swojej klasie, osiągając wartość 5,35 kg na 1 KM.

Napęd jest przekazywany na przednie koła za pośrednictwem 6-stopniowej ręcznej skrzyni biegów. Dynamiczna jednostka napędowa zapewnia przyspieszenie od zera do 100 km/h w 6,3 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 230 km/h.

Co ciekawe, na przedniej osi zamontowano mechanizm różnicowy oparty na systemie Torsen, co ma zapewnić optymalną przyczepność w każdych warunkach, a szczególnie na torze.

Naturalnymi rywalami Toyoty Yaris GRMN są oczywiście Ford Fiesta ST oraz Volkswagen Polo GTI, jednak oba te modele nie będą nigdy tak ekskluzywne, jak ograniczona do 400 egzemplarzy "Yariska".

Produkcja japońskiego "pocisku" ruszy w okolicach sierpnia tego roku, a cena ma być na niektórych rynkach na poziomie modelu GT86. W Wielkiej Brytanii na przykład będzie to 26 300 funtów, czyli 125 tys. złotych. To naprawdę sporo, choć klientów nie braknie.

Z zewnątrz Toyota Yaris GRMN wyróżnia się agresywnie stylizowanym nadwoziem z dużym skrzydłem nad tylną szybą oraz 17-calowymi felgami BBS i wydajnymi hamulcami. Opony to wyczynowe Bridgestone Potenza RE050A.

Podobnie jak zewnętrzna linia nadwozia, również wnętrze wyraźnie podkreśla sportowy charakter nowego modelu. Uwagę zwracają przede wszystkim sportowe fotele opracowane specjalnie dla tej wersji przez turecką filię Toyota Boshoku. Fotele zapewniają świetne podparcie ciała i wygodę jazdy, zdecydowanie na poziomie najlepszych aut w tej klasie.

Sportowe elementy wnętrza to przede wszystkim przycisk rozrusznika oraz pokryta skórą sportowa kierownica o mniejszej średnicy, znana już z coupe Toyota GT86 i dostosowana do wymogów Yarisa GRMN. Tradycyjnie zastosowano także aluminiowe sportowe pedały i liczne aluminiowe detale wykończeniowe. Specjalnie zaprojektowany, wysokiej klasy wielofunkcyjny wskaźnik z wyświetlaczem TFT uzupełnia sportowy charakter wnętrza.

Dla odbiorców na rynku europejskim przeznaczono zaledwie 400 egzemplarzy Toyoty Yaris GRMN. Liczba to obejmuje zarówno wersje z kierownicą po lewej, jak i po prawej stronie. Cenę nowego modelu ustalono na 139 900 zł.