Używany Opel Calibra - sportowy obiekt pożądania

Opel Calibra był przed laty bardzo pożądanym samochodem. Rasowo stylizowany, z sylwetką w kształcie klina, wąskimi reflektorami oraz drzwiami bez ramek wyglądał po prostu bardzo rasowo. A przy tym kosztował stosunkowo niewiele, bo 34 tys. marek niemieckich, czyli mniej więcej 17 tys. euro.

Zamów e-wydanie magazynu "auto motor i sport" - teraz o 30% taniej!

Tuż po debiucie Opel Calibra zajął wysokie trzecie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku 1991, za Renault Clio i Nissanem Primerą. Duże zainteresowanie sprawiło, że fabryka w Russelsheim nie nadążała z produkcją. Zlecono ją więc dodatkowo fińskiej fabryce Valmet Automotive w Uusikaupunki, gdzie kontynuowano ją do 1995 roku. Łącznie w latach 1989 - 1997 wyprodukowano 238 647 egzemplarzy pojazdu.

Materiały prasowe

Opel Calibra - ofiara wiejskiego tuningu

Jego duża popularność na rynku wtórnym, w połączeniu z nietuzinkowym, sportowym wyglądem oraz niskimi kosztami utrzymania, przysporzyły Calibrze mnóstwo... przeciwników. Dlaczego? Przyznajcie sami - kiedy myślicie "Opel Calibra", przed oczami zapewne staje wam mocno stuningowany samochód, przeładowany spoilerami i podskakujący w rytmie dyskotekowych hitów.

Paradoksalnie, teraz to może być zaletą, bo znalezienie nieskażonego "wiejskim tuningiem" egzemplarza nie jest wcale łatwe, a kiedy już się uda, będzie to nie lada gratka. Auto staje się powoli "młodym klasykiem", a posiadanie zadbanego egzemplarza sprawi, że będzie on nabierał wartości. Niewiele, ale zawsze.

Dołącz do nas na facebooku i bądź na bieżąco z motoryzacyjnymi newsami!

Opel Calibra - sportowa Vectra

Superopływowe nadwozie Calibry jest dziełem Erharda Schella, który na swoim koncie ma również m.in. Opla GT z 1968 roku. Design w kształcie klina poskutkował niezwykle niską wartością współczynnika oporu powietrza, równą zaledwie 0,26. Dla przykładu, podobnym współczynnikiem może pochwalić się BMW i8.

Opel Calibra powstał jako usportowiona wersja Vectry, z którą dzieli płytę podłogową o oznaczeniu GM2900, na której zbudowano również Saaby 900, 9-3 oraz 9-5. Bliskie pokrewieństwo z Vectrą ma plusy w postaci dużej dostępności niedrogich części i łatwego serwisu, ale też minusy, jak choćby wnętrze pozbawione polotu i sportowych akcentów.

Materiały prasowe

Opel Calibra - silniki i osiągi

Do napędu Calibry służyło w sumie kilka różnych jednostek napędowych. Bazowym był 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 115 KM, zapewniający przeciętne przyspieszenie na poziomie 10 sekund i maksymalną prędkość 205 km/h. Jego 16-zaworowa wersja generowała 150 KM i przyspieszała o 1,5 sekundy szybciej.

W 1992 roku do oferty dołączył turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2 litrów i mocy 204 KM. Ta odmiana miała napęd na cztery koła i 6-biegową manualną skrzynię. Zapewniała też najlepsze osiągi - 6,8 s do "setki" i 245 km/h prędkości maksymalnej.

Rok 1994 oznaczał subtelny face lifting modelu. Logo przeniesiono z maski na grill i delikatnie odświeżono wnętrze. Pod maskę trafił wtedy 2-litrowy, 16-zaworowy, wolnossący silnik z rodziny Ecotec, dysponujący mocą 136 KM. Zastąpił on bazową 115-konną jednostkę.

Materiały prasowe

Fani rasowego brzmienia otrzymali natomiast prezent w postaci topowego silnika V6 o pojemności 2,5 litra. Generował on moc 170 KM i zapewniał bardziej przystające do charakteru samochodu osiągi (7,8 s do "setki" i 237 km/h prędkości maksymalnej), nie mówiąc o cieszącym ucho dźwięku sześciu cylindrów.

Egzemplarze spotykane na rynku wtórnym wyposażone są minimum w poduszkę powietrzną kierowcy, ABS, wspomaganie kierownicy i radio z sześcioma głośnikami. Natomiast większość egzemplarzy spotykanych u nas pochodzi z Niemiec i te są doposażone w klimatyzację, często w skórzaną tapicerkę oraz elektrycznie otwierany szyberdach.

Opel Calibra - specjalne edycje

Na przestrzeni lat Opel Calibra oferowany był w kilku limitowanych edycjach, których znalezienie gwarantuje unikalność i nieco większy przyrost wartości w jednostce czasu.

W 1993 roku Opel zaprezentował Calibrę Keke Rosberg Edition, napędzaną 2,5-litrową jednostką V6 o mocy 170 KM, a w 1996 roku Calibrę Cliff Motorsport Edition. Wariant ten otrzymał malowanie zdjęte wprost z wyścigowego Opla, który zwyciężył mistrzostwa ITC. Samochód mógł pochwalić się także nowymi felgami oraz niższym o 20 mm sportowym podwoziem Irmscher.

Materiały prasowe

Na zakończenie produkcji Calibry producent wypuścił specjalną wersję Last Edition, limitowaną do zaledwie 984 sztuk. Ostatnie egzemplarze wyjechały z fabryki pod koniec kwietnia 1997 roku.

Opel Calibra - oferty

Bliskie pokrewieństwo z Vectrą skutkuje szerokim wyborem i dużą dostępnością części zamiennych oraz łatwą naprawą, z którą poradzi sobie każdy niemal warsztat. A ten może być niestety odwiedzany często, bo Calibra do najtrwalszych nie należy. Co najczęściej trapi sportowego Opla?

Wybija się zawieszenie i łożyska kół, posłuszeństwa odmawia elektronika, hamulce oraz osprzęt silnika. Niewysilone jednostki napędowe okazują się jednak całkiem trwałe. Problemem jest też korozja i słabe wykończenie wnętrza.

Auta obecne na polskim rynku są w dużej mierze słabo wyposażone i niestety naznaczone amatorskim pseudotuningiem i marnej jakości instalacjami LPG. Te egzemplarze kosztują nawet niecałe 2 tys. złotych i nie warto wydawać na nie pieniędzy.

W cenie są natomiast lepiej wyposażone, zachowane w oryginalnym stanie, tzn. przede wszystkim bez oznak tuningu i bezwypadkowe egzemplarze, które kosztują ok. 9-20 tys. złotych. A jeszcze kilka lat temu górna granica dla dobrze utrzymanych Calibr to kwoty bliższe 10 tys. złotych.

Warto poszukać jednak któregoś z egzemplarzy serii limitowanych, jak DTM, Cliff Motorsport, Keke Rosberg, Last Edition. Cenione są też warianty 2.0 turbo z napędem na cztery koła i 6-stopniową skrzynią, których cena oscyluje wokół kilkunastu tysięcy złotych. I będzie rosła.

Materiały prasowe

Podsumowanie

Opel Calibra powstał w liczbie niemal 240 tysięcy egzemplarzy. Obecnie niedoceniany i mocno eksploatowany samochód już staje się rzadko spotykanym youngtimerem, którego wartość będzie rosła. W Europie Zachodniej perfekcyjnie utrzymane Calibry są już sprzedawane za niemal... 20 tysięcy euro.

Szybki rzut oka na niemiecki portal ogłoszeniowy pokazuje jeden z końcowych egzemplarzy serii Last Edition za 18,5 tys. euro, czyli niemal 80 tys. złotych(!). W wydaniu Cliff Motorsport cena szybuje do 17,5 tys. euro, a wspominany egzemplarz 2.0 turbo 4x4 to koszt niemal 15 tys. euro.

Z kolei teraz, w chwili pisania tego artykułu, jeden z egzemplarzy Cliff Motorsport Edition w dobrym stanie pojawił się w polskim serwisie ogłoszeniowym w cenie 30 tys. złotych. Brzmi niemal jak okazja, porównując cenę z rynkiem niemieckim, o ile sprzedający pisze prawdę o jej bardzo dobrym stanie.

zobacz galerię