Pierwszy dotyczy 38 tysięcy samochodów sprzedanych w Europie i posiadający silnik wysokoprężny. Dokładniej chodzi o modele S60, V70, XC70 i XC90 wyprodukowane w 2006 roku, w których układ paliwowy może spowodować pożar silnika.
Druga tura dotyczy najnowszych modeli V70 i XC70 (dokładniej wymianą objęte jest 18 tysięcy sztuk). W tym wypadku zamontowano wadliwe poduszki boczne.
Opisywane samochody zostały sprzedane głównie w Szwecji, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych.
Szwedzki producent samochodów, firma Volvo, poinformowała o akcji wymiany 56 tysięcy pojazdów z dwóch różnych powodów. auto motor i sport, 2007-11-27 13:42:54
Potwierdzenie zgłoszenia naruszenia regulaminu
Czy zgłoszony wpis zawiera treści niezgodne z regulaminem?
Manhart to niemiecki tuner, który słynie z efektownych przeróbek sportowych aut. Takich jak to BMW M2 Competition, które po kuracji wzmacniającej ma moc przekraczającą 500 KM.
Co z tego, że jest urocza, dobrze jeździ, ma całkiem praktyczne i z pomysłem zrobione wnętrze? No właśnie, niewiele. Hondę e, przynajmniej na naszym rynku, trzeba naprawdę chcieć bardziej niż bardzo, żeby pójść po nią do salonu.
Puchar o nazwie Mazda MX-5 Cup Poland to nowość na polskiej scenie sportów motorowych. Nie możemy doczekać się startu, a ten został przełożony – z maja na czerwiec.
Nowy model w rodzinie Renault. Obok miejskiego crossovera i dwóch SUV-ów – kompaktowego i dużego – parkuje Arkana. Czy znajdzie dla siebie miejsce na rynku? Testujemy topową wersję R.S. Line ze 140-konnym benzynowym silnikiem.
W kwietniu zarejestrowano aż o 163 proc. więcej aut niż przed rokiem, a łączna liczba rejestracji od początku roku jest wyższa od zeszłorocznej. Które modele cieszą się największą popularnością?
Genesis to luksusowa marka Hyundaia, która kilka lat temu zaliczyła w Europie falstart. Teraz ma być inaczej. Szykuje się atak na niemiecki segment premium.
Już jutro 7 maja do sprzedaży trafi najnowszy numer magazynu auto motor i sport, a w nim materiał o debiutującej Skodzie Fabii, testy aż 18 aut elektrycznych oraz wrażenia z jazdy najnowszym Porsche 911 GT3. Na torze wyścigowym sprawdzamy jak zmiany w zawieszeniu oraz mniejsza masa wpłynęły na GT3. Oto fragmenty z testu, który znajdziecie w papierowym wydaniu magazynu auto motor i sport.
REKLAMA
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Komentarze
auto motor i sport, 2007-11-27 13:42:54
Potwierdzenie zgłoszenia naruszenia regulaminu
Czy zgłoszony wpis zawiera treści niezgodne z regulaminem?